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크루즈 관광객이나 부산항을 이용하는 해운직원들을 상대로 한 다양한 외국인 참여 프로그램 및 맞춤식 관광 상품을 개발하여 규모에 비해서 경제력이 빈약한 부산이 허울뿐인 해양도시가 아닌 정말로 해양산업으로 하나로도 먹고살 수 있
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관광기구(UNWTO)의 최근 보고에 따르면, 2007년 한해 20%나 성장
작년 한해동안 중동을 찾은 관광객 수는 4600만에 이르는데, 그 중 1000만 명 이상이 이집트를 다녀감.
유엔세계관광기구(UNWTO)는 앞으로 10년 동안 이집트의 관광이 한해 평균 6%이상
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크루즈가 형성되기 시작하였으며, 유럽에서는 지중해 중심의 크루즈가 형성되었다.
또한 크루즈승객들은 승선을 위해 플로리다와 캘리포니아로 이동해야 하는 문제가 발생되었고, 이는 크루즈선사와 항공사간의 업무협조를 통해 항공/해양(
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크루즈> <매직 디너쇼>
[넷째날]
호텔 체크아웃 후 개별적으로 호놀룰루 공항으로 이동
[OZ2315 11:20] 호놀룰루 국제공항 출발
[하와이-인천 비행시간: 약 10시간 소요/ 시차: -19시간]
[다섯째날]
16 :20 인천 국제 공항 도착
※ 총 여행 경비 :
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관광자원의 개발
(2) 해양관광자원의 개발
(3) 일본과 관련된 관광자원의 개발
(4) 동북아시아의 쇼핑, 엔터테인먼트 거점 조성
(5) 편안하고 안심하고 관광할 수 있는 종합체제 구축
(6) 크루즈 산업의 육성
(7) 언어장애의 극복
4. 부산 관
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살기에 좋은 도시라는 평이 있다. 괌
사랑의 절벽(Two Lover's Point)
페드레 산 비토레스 사원(Padre San Vitores Church)
키푸하 대추장 공원(Chief Quipuha Park)
*괌 씨워커 투어
뉴질랜드
전쟁기념관
스카이타워
해양박물관
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관광지 입장료, 쇼핑 등 다양한 부분에서 수익을 올릴 수 있는데, 일본 요코하마항의 경우 크루즈선 1척이 입항할 때 평균 20억원의 수익을 올리고 있다는 점에서 우리 나라도 크루즈 전용부두의 건설이 하루속히 요구된다.
또한 해양수산부는
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크루즈관광이 붐을 이룰 것으로 전망되고 있다.
더욱이 최근 현대상선(사장 박세용)이 세계적인 크루즈 전문선사인 미국 카니발사와 합작해 올하반기부터 크루즈 산업에 뛰어들게된 것도 크루즈에 대한 관심을 부각시키는데 한몫 톡톡히 했
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관광화
- 방조제, 내수면, 해양, 고군산군도 등 주변 관광자원을 연계개발
- 지역고유의 문화 및 자연을 활용한 테마형 관광지 조성
▶ 미래 지향적 관광 활성화
- 건강 케어(의료성형), 생태체험 등 테마형 관광활동 유치
- 해상 크루즈항 개발,
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해양 관광물류경제중심지 건설]
경제자유구역 확대(부산-진해, 광양)
남서권 해안관광레저 기업도시 활성화(영암-해남)
남해안 일주 크루즈 관광 및 해양스포츠 거점 개발
동서 6축 철도망(목포～순천～진주～마산～부산) 구축
부산울산경남
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