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2. 실내환경 오염 현황
2-1. 국내의 실내오염 현황 -
2-2. 빌딩증후군 -
2-3. 새집증후군 -
3. 오염방지를 위한 대책
3-1. 발생원 제거 -
3-2. 환기 -
3-3. 공기정화장치 설치 -
3-4. 정책적, 법제적 노력 -
Ⅲ. 결론
References :
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요인으로는 중국의 지방정부 상당수가 BOT 사업을 요구하는데 반해 국내 기업들은 대부분 중소기업으로 자본력에 한계를 보이고 있기 때문인 것으로 분석됐다.
6번째 기사
수질오염
(1) 공장 폐수: 공장에서 나오는 폐수는 하천을 오염시키고
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배출가스 허용 기준의 지속적인 상향 조정.
6) 미국과 같은 각 자동차 회사별 국내 생산, 판매 차량의 평균연비제도 마련 및 이의 지 속적인 상향 조정.
7) 연료 소비율이 특히 높은 차량에 대해서는 별도의 가칭 \"대기오염세\" 부과.
8) 대기
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국내 및 국제적인 형평성을 향해 나아가는 과정”이라고 설명하고 있다.
개인적으로 나는 환경보호를 우선으로 한다. 개발자체를 비난하는 것은 아니다. 개발이 없이 우리가 여기까지 오기란 불가능 했을 테니 말이다. 그러나 전혀 계획적이
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미세먼지 문제로 인바운드 관광에 부정적인 영향을 받고 있지만, 겨울철 스키 관광이나 봄가을 관광에는 상대적으로 유리한 조건을 가지고 있다. 물류 서비스 분야에서는 북극 항로 개방 가능성이 새로운 기회 요인으로 부상하고 있으며, 디
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국내 오염량을 줄여야 한다”고 말했다. 정부는 미세먼지의 원인이 되는 황산화물·질소산화물의 배출 허용 기준을 2015년부터 20∼25% 강화하고 휘발유차의 미세먼지 배출 허용 기준도 신설키로 했다. 또 CNG(천연가스) 버스 1560대, 전기차 800대
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배출허용총량보다 50% 더 적게 할당할 예정이다. 또한 배출총량제 대상 이외의 사업자에 대해서도 배출허용기준을 단계적으로 강화할 예정이라고 한다. 세 번째로는 일회용 마스크를 미세먼지를 조금이라도 막을 수 있는 정도의 수준으로 새
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국내외 미세먼지 관리 정책, 한국공기청정협회, 31권 제1호, 1-13.
김동영(2013). 건강을 위협하는 미세먼지, 원인과 대책. 경기연구원, 이슈&진단 121호, 1-25.
김만기. 미세먼지 배출 원인과 저감대책 논한다. 파이낸셜뉴스, 2019. 05. 31일자.
네이버.
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으로 나타났다.
2. 오마하 간호문제
3. 간호과정
간호문제
대기오염의 위험성(미세먼지)
일반적
목표
22년까지 미세먼지 국내 배출량을 30%로 저감한다.
구체적 목표
1. 차량 2부제 공공기관 준수율이 94%에서 97%이상으로 증가하고, 민간 차량 2부
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미세먼지의 발생원인
2) 미세먼지의 입자크기 별 분류
3) 미세먼지의 위험성
4) 미세먼지의 독성
5) 미세먼지와 기상과의 관계
6) 미세먼지 측정방법
3. 미세먼지의 대책방안
1) 정부의 정책적 방안
2) 미세먼지 배출량 저감 방안
3) 국제적
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