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실험의 목적을 보면 힌지 아치의 수평 반력과 하중크기, 위치에 따른 수평 반력을 측정하여 실험값을 측정하고 아치의 수평 반력에 대한 영향선을 통하여 이론값을 산출하여 아치의 거동에 대하여 이해하는 것이다. 실험 순서로는 우선 100g, 2
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실험에서 측정된 를 비교 분석 해본결과, 이론에 의한 가속도 보다 측정된 가속도가 더 작은 값을 나타냈는데, 이것은 마찰력을 없애려 에어트랙을 사용했음에도 불구하고, 공기저항등과 같은 없애기 어려운 저항요소들 때문인 것으로 보인
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측정하여 표 17-3에 기록한다.
동일한 미지 인덕터에 대해서 그림 17-7의 회로를 구성하고, 실험순서 (3)을 반복하여 표 17-4에 기록한다
실험순서
1.인덕턴스 L을 알고자하는 초우크 코일의 저항 R_L을 측정하여 기록한다.
2.그림 15-5의
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저항 값의 증가를 없앨 수 있다. 실제로 실험 과정 중에 이론값과 측정값의 차이가 커서 점퍼선의 길이를 줄이고 측정한 결과 오차가 상당히 줄어드는 것을 알 수 있었다.
측정값이 다소 이론값과 차이가 있었다고는 하지만 이번 실험으로 반
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비교
6. 축전기(Capacitor)
7. 전류(움직이는 전하)
8. 전기저항(울퉁불퉁한길)
9. 물질의 비저항
10. 전기저항의 연결법과 전지의 기전력, 내부저항
11. 직류회로
12. 휘트스톤 브리지 및 측정기기
13. 차시 : 전기에너지
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실험은 수직감도를 맞춘 후 전압을 바꿔가면서 DC 전압파형을 측정하는 것과 진폭을 늘리면서 AC 전압파형을 측정하는 실험으로 나누어서 했다.
두 번째 실험은 신호발생기를 통한 실험이었는데 저항을 연결해서 미지의 저항의 양단에 걸리
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실험값과 이론값의 차이를 볼 수 있다. 역시 스트레인 게이지와 프레임 양끝단의 긴밀하지 못한 접촉 상태로 인한 정확한 변위의 측정이 불량한 것으로 볼 수 있다. 프레임의 각 양끝단에서 받는 전단력, 수직반력, 모멘트도 고려해 볼 문제다
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실험을 진행한다.
(챔버는 60도가 넘으면 안됨을 주의)
마. 약 20분 정도가 지난 후 온도 T2 (Px와 Po 사이의 온도)와 온도 T3 (Po의 상부 온 도)의 변화가 0.2도 미만일 경우 온도 값을 기록한다.
바. 식 (3)을 이용하여 미지시료의 열전도율을 구한다.
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실험을 진행하면서 결과에서 볼 수 있듯이 매우 큰 오차가 발생 하였다. 이는 200도 까지 올려주었다가 한 금속을 측정한 후 식혀주고 다른 금속으로 다리 온도를 올려 주어야 하는데 시간 관계상 어느 정도 온도가 내려가면 실험을 진행하여
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저항력이 강하고 취급이 간편하며, 또 항량을 측정하기 쉬운 것이며, 단점은 고온으로 가열하면 파손되기 쉬우며 가격이 비싸다는 것이다. 감압여과장치에 쓰이는 유리여과기에는 여러 가지 형태가 있다. 본 실험에서는 1g3를 사용하였는데,
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