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대한항공과 아시아나항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여 년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화 이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었
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대한항공과 아시아나항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여 년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화 이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었
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대한항공과 아시아나 항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나 항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었
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대한 통제권은 정부가 여전히 소유하고 있었다.
[표-2] 1979 ~ 1983년 한국 공기업 현황과 민영화 추이
공기업명칭
설립년도
민영화년도
비고
대한재보험공사
1963
1978
대한석유공사
1962
1980
선경그룹소유 유공(주)
한일은행
1932
1981
한국전기통신
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대한 정부의 개입문제
3)민간부분의 공공재 담당 여부
2.공공부문과 민간부문의 효율성 비교
1)경쟁력 강화
2)사회적 감시의 확대
3)정치적 성격의 배제
3. 사유재산권의 확대적용
제 3 장 한국 공기업의 민영화의 현황
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민영화 정책의 성공적 집행 요인, 1998년도 공기업추계학술대회
강신일(1998), 공기업의 민영화에 관한 연구, 한국개발원
공대희(외)(1989), 공기업 및 정부출자기업의 민영화추진방향에 관한 연구, 서울:한국경제연구원
백평선(2001), 공기업 민영
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민영화에 관한 공법적 연구, 동의대 동의대학원
사공일(1979), 한국공기업 부문의 국민경제적 역할, 한국개발연구, 제1권 2호, 서울: KDI,
이주선(1998), 공기업의 민영화와 구조개혁, 공기업민영화와 통신산업의 구조조정,
연세대학교 동서문제
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항공이 대한항공보다 유리한 편이다.
국내 항공사의 마일리지 유효기간이 생기면서 쇼핑, 영화 관람, 기내면세품의 구입도 가능하며, 마일리지를 쇼핑, 자동차, 영화관람 등 실생활에서도 사용할 수 있다. 아시아나항공은 현대자동차, KT, CGV,
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항공이 대한항공보다 유리한 편이다.
국내 항공사의 마일리지 유효기간이 생기면서 쇼핑, 영화 관람, 기내면세품의 구입도 가능하며, 마일리지를 쇼핑, 자동차, 영화관람 등 실생활에서도 사용할 수 있다. 아시아나항공은 현대자동차, KT, CGV,
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항공이 대한항공보다 유리한 편이다.
국내 항공사의 마일리지 유효기간이 생기면서 쇼핑, 영화 관람, 기내면세품의 구입도 가능하며, 마일리지를 쇼핑, 자동차, 영화관람 등 실생활에서도 사용할 수 있다. 아시아나항공은 현대자동차, KT, CGV,
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