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대수
9,802
2,309
248
1,293
867
14.519
해외수출현황
해외평가부문
미국
뉴욕타임즈 : 도요타, 혼다의 대안
오토모빌 : 최고의 목표 달성
카 앤드 드라이버 : 캄리, 어코드와 대적할 만한 차
국내수상 및 평가
경향신문 99.04.03 PC통신 사용지들이 가장 좋
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대대적인 투자에도 불구하고 Big 3의 위치는 넘보기 어려울 것으로 전망된다. 이는 대형설비와 기술 등 높은 진입장벽으로 장기간 위협적 존재가 없을것으로 판단되며 Cruise 선 등 새로운 고부가 선형 개발이 과제일 것으로 추정된다.
(3) 대형
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통신을 사용한다.
(2)Volkswagen의 운전정보시스템은 MM이다
(3)BMW의 운전정보시스템은 iDrive이다
(4)Mercedes-Benz의 운전정보시스템은 COMMAND이다
(5)차량내 멀티미디어, 텔레매틱스 등을 통합제어하는 시스템이다
42. 닛산의 패트롤 모델에 대한 도요
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대수 등의 handicap을 감안할 때 고가 차별화 전략이 국내 단말기 업체의 생존 전략임을 아무리 강조해도 지나치지 않을 것이다.
이러한 고가 전략의 구사를 위해서는 브랜드 이미지가 매우 중요하다. 그러나 LG전자의 브랜드 이미지는 아직 낮
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대상의 개별학습
-학습자의 책임감
-지원조직이 필요
3.원격교육의 장점≒멀티미디어의 장점
-원하는 시간과 장소에서 자신들에게 편리한 방식으로 교육받을 수 있다
-다수의 학습자를 동시에 교육할 수 있다
4.원격교육의 단점
-초기비용이
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통신에 이용된다.
7.FM과 PM의 차이점
진폭변조는 변조신호의 스펙트럼을 반송파 주파수 부근으로 옮기는 것 외에 새로운 주파수의 발생이 없으므로 선형변조(Linear Modulation)라고도 부르며, 선형 변조의 주파수 대역폭은 변조신호(정보)의 대역
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대두되고 있으면, 국내 유명 사이트들의 대다수 같은 내용의 중복 게재가 많았고 플래시 애니메이션이 대다수 였다. 그에 비해 해외 유명 사이트들은 플래시를 이용한 다양한 멀티미디어 콘텐츠뿐만 아니라
미디어 방송용 애니메이션에 이루
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선형대수학(京文社) - 이은휘, 구기식 공저
▶ http://santafe.kaist.ac.kr/nrl/index.php?mode=sdm
▶ http://sdvc.kaist.ac.kr/article/dissertation/1999_CSW_MS.pdf
▶ http://gsaek.kookmin.ac.kr/professor/%B1%E8%C2%F9%B9%AC/paper/%C0%FC%B4%DE%
C7%D4%BC%F6%C7%D5%BC%BA%B9%FD%C0%BB%20%C0%CC%BF%EB%C7%D1%20%
B9
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대각화가 가능해짐으로서 어떤 주어진 이론의 전개과정이 단순화되어 같은 결론을 보다 쉽게 얻을 수 있다.
Ⅴ. 참고 문헌
1.「선형대수학」 금종해. 경문사
2.「대칭행렬의 대각화」 김원택. 연세대교육대학원 석사논문.1998
3.「선형대수학과
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방통대 전통사회와생활문화 직접 답사하고 답사 후 느낀 소감과 현대적 의미 전통사회와생활문화 방통대전통사회와생활문화 직접 답사하고 답사 후 느낀 소감과 현대적 의미 전통사회와생활문화
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 답사장소 선정과
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