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법」 제5조에 따른 기지보호구역
② 부칙 제1조 단서에 따라 제24조제1항제6호가 시행되기 전까지는 같은 호는 다음과 같이 규정된 것으로 본다.
6. 「환경ㆍ교통ㆍ재해 등에 관한 영향평가법」 제5조에 따른 평가서(환경영향평가 대상사업인
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다.
둘째, 환경영향평가의 강화
-현재 환경영향평가법에 의하여 매립면적이 30㏊이상(지정 항만 및 자연환경보전지역 안 은 3㏊이상)인 지구의 간척사업은 반드시 환경영향평가 및 사후 환경조사를 실시하도록 되어 있다. 그러나 보다 효과적
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법(가칭)\'이 제정 된다면 연안역통합관리 체제를 도입할 수 있으리라 기대된다.
둘째, 환경영향평가의 강화
:현재 환경영향평가법에 의하여 매립면적이 30㏊이상(지정 항만 및 자연환경보전지역 안 은 3㏊이상)인 지구의 간척사업은 반드시
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법령
1-1. 개정 이유
1-2. 주요 골자
2. 오염원 종류 및 인체의 영향
2-1.분진
2-2. 담배연기
2-3. 연소가스
2-4. 라돈
2-5. 포름알데히드
2-6. 석면
2-7. 미생물
2-8. 기 타
3. 실내공기환경 관련기준의 국제기준의 국제적 연구동향
3-1 머리말
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법률
1) 해양개발기본법
2) 공유수면관리법
3) 공유수면매립법
4) 자연환경보전법
5) 환경영향평가법
6) 방조제 관리법
2. 현행 법률과 제도상의 문제점
Ⅸ. 일본의 갯벌관리 사례
1. 일본의 갯벌 현황
2. 갯벌의 간척역사
3. 갯벌보존활
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환경을 개선하여 주민들의 ‘삶의 질’에 대한 만족을 가져오게 하는 방법으로는 정부의 행정서비스 제공을 통한 실현일 것이다. 실제로 지방자치제 이후의 자치단체장들은 지역주민들의 ‘삶의 질’ 향상을 위한 것을 정책의 최종목표로
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의도 받지 않은 채 국민의 세금 100%로 사대강 사업을 진행하고 있는 현정부에 대해 국가재정법, 하천법, 환경영향평가법, 문화재보호법을 위반했다고 국민소송을 재기했다.
4대강 유역개발공사 문제
대부분 국가들은 예나 지금이나 경제난 실
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법률, 민법, 형법, 공익법인설립법, 국토이용관리법, 도시계획법, 도시공원법, 택지개발촉진법, 자연공원법, 토지수용법, 산림법, 수도법, 환경영향평가법, 수도권정비계획법, 지방세법, 건축법 등을 비롯한 최소한 15개의 법령을 통과해야 된
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법적규정
*환경·교통·재해등에관한영향평가법에 의거하여 실시되고 있으며, 실시목적은 법 제1조(목적)에 대음과 같이 명문화되어 있음
\"환경·교통·재해 또는 인구에 미치는 영향이 큰 사업에 대한 계획을 수립·시행함에 있어서 당해 사
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법으로 도시개발법, 도시재개발법, 택지개발촉진법, 주택건설촉진법등이 있으며, 대규모 사업의 시행시 환경에 미칠 영향을 평가하기 위하여 환경교통재해등에 관한 영향평가법이 시행되고 있다.
각종 물적요소에 적용되는 개별법으로는 건
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