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수록 수두차(=압력 강하량))가 적어짐을 알 수 있다. 이는 유속이 증가할수록 유체내 반발력의 증가를 의미한다. 직관의 경우에서는 마찰계수와 Re(레이놀드수)의 관계를 살펴보면 위의 그래프에서 보여주는 바와 같이 Re 와 마찰계수는 서로
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수를 기어의 메커니즘으로 지시한다. 주변에서 흔히 볼 수 있는 것으로 수도의 미터가 이것을 이용하고 있다.
차압식과 면적식은 주로 공업방면에서 사용된다. 차압식은 관 속에 벤투리관·오리피스·노즐 등의 조리개를 넣어, 그 전후 압력
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말한 어떠한 반복된 오차에 의해 발생했을 것이다. 이번 실험을 통해 유량계의 특성 및 레이놀즈수, 압력차, 유량계수에 대해 알아볼 수 있는 시간이 되었다. 먼지가 쌓여가는 유체역학 책을 다시 한 번 열어보게 하는 계기가 되었다.
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수 혹은 토출 계수라고 하며 다음과 같이 정의한다.
토출계수는 유량계의 기하학적 변수, 접근속도, 레이놀즈 수, 압축성 효과에 따라 변화한다.
(7) 벤투리관
(1)
(2)
Z1=Z2 , V1=(A2/A1)V2
(3)
따라서 유량Q는
(4) 이다.
P1 - P2를 액주계의 높이R로 표시
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수 있었고 그 데이터로 계산을 해서 레이놀즈 수
를 구할 수 있었으며, 유동을 확연히 층류와 천이공간, 난류로 구분 지을
수 있었다. 7-5 벤투리관을 지나는 유동
1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 계산 및 결과
5. 고찰
7.8 유
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수두손실)이 크기 때문에 오차도 가장 크게 발생 1. 목적 및 개요
2. 이론
2.1 로터미터 (rotameter)
2.2 위어 (weir)
2.3 Bernoulli형 유량계
2.3.1 오리피스(thin-plate orifice)
2.3.2 노즐 (flow-nozzle)
2.3.3 벤투리 미터 (venturi meter)
3. 실험
3.1 실험장
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수 있을 것이라 예상된다.
5. 결 론
우리 조는 실험의 중점을 과거 레이놀즈의 실험과 최대한 일치시켜 결과치를 얻는 것에 두었다. 먼저 실시된 상임계 Reynolds Number를 구하는 실험에서 1차와 2차 실험은 초기 실험 방법을 숙지하지 못한 것과
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수 있었다.이 실험의 독립 변수는 밸브의 개방 정도였는데 이것은 유체의 속도를 결정하는 것으로 곧 Re 수의 변화를 가져오는 것을 의미한다. 한편 유체의 속도를 제외한 나머지 레이놀즈 인자는 일정한 값으로 그 중 물의 밀도와 점도는 일
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Reynolds 수계산
(7)결과
실험계산
※단위조작책 참고
D(관의직경) : 0.025m
A(관의단면적) : 0.000490625㎡
v(동점도계수) : 1.146 x 10㎡/s
유속(m/s)
=
=0.02039 (m/s)
레이놀즈수
=
=444.80
(8)고찰
이 실험을 통해서 알 수 있었던 것은 유량을 측정해 레이놀즈수
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레이놀즈수 정의
http://www.samdukscience.co.kr/viewproduct_11008_k.html - 레이놀즈수 실험장치 1. 서론
(1)실험목적
(2)실험개론
2. 이론
(1) 유체
(2) 층류와 난류
(3) 레이놀즈수 (Reynolds number)
(4) 천이영역
(5) 완전 발달흐름과 천이길이
3. 실험
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