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상당히 큰 항력계수를 갖고 있다.
항력을 감소시켜 연료의 절감을 도모할 목적으로 트랙터의 헤드위에 스포일러를 장착하여 효과적으로 공기항력을 줄여보고자 한다. -서론
-모델링
-격자생성
-경계조건설정
-유동해석
-분석
-결론
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험한다. 주기적인 열기계적 부하에 의해 발생한 기 계적 고장은 피로고장으로 알려져 있으며, 따라서 온도순환은 주로 피로고장을 가속시킨다. 제품을 규정 된 비율로 온도가 변화하는 시험 챔버 내에 방치함으로써 공기 중의 온도변화에 노
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유동은 벽면에서의 유동박리현상, 2차 유동 등으로 인하여 에너지 손실이 발생한다.
H : 손실수두(m) K : 손실계수 V : 평균속도(m/s)
Δh : 손실측정 수두(m)
엘보일 경우 K = 0.3~ 0.5 , 90 곡관일 경우 K = 0.2~ 0.3
3. 참고 문헌
기초기계공학실험 수업교
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점도를 계산한다. 아래의 그림은 원통형 회전점도계의 개략도를 나타낸 것이다.
3. 참고 문헌
기초기계공학실험 수업교재
네이버 웹문서 및 전문지식 검색
인터넷 백과사전 1. 실험목적
2. 관련 이론
가) 유체의 점성
3. 참고 문헌
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versus constantan
④Chromel versus Alumel
⑤Tungsten/5%Rheniumversus Tungsten/26%Rhenium
⑥Tungstenversys Tungsten/26%Rhenium
⑦Platinum/13%Rhodiumversus Platinum
⑧Platinum/10%Rhodiu versus Platinum
3. 참고 문헌
기초기계공학실험 수업교재 1. 실험목적
2. 관련 이론
3. 참고 문헌
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실험이란 것을 감안했을 때 많이 나온 것은 아니지만 더 완벽한 실험을 할 수 있었을 거라는 아쉬움이 남는다. [기계공학실험] 관내 유동 실험
1. 실험목적
2. 실험장치
3. 실험 과정
4. 보정의 개념 및 과정
5. 유속측정 원리 및 유량측
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기계공학 실험 교본 - 수원대학교 기계공학과
기계공학실험 (북스힐) - 강석춘
대학물리학 - 대학물리학교재편찬위원회
대학물리학(상) - 김기식 외 15인
한미 산업 홈페이지 http://www.gohanmi.com/Friction%20coeff01.htm
대구에듀넷 http://www.tgedu.net/student
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값들이 매우 작아 조금의 오차가 생겨도 결과의 오차가 커지는 점을 생각할 수 있다. I. 예비 보고서
1. 실험의 목적
2. 실험의 이론(원리)
3. 실험기구
4. 실험 방법
II. 결과 보고서
1. 간섭무늬
2. 측정값
3. 계산 과정
4. 결론 및 검토
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실험에서 실험 결과는 45°가 나왔으며 의 계산으로 이론값을 알 수 있다. 계산 후 오차를 구하였을 때 6.74%로 크지 않은 오차값이 나왔다. 각 실험에서 원하는 결괏값을 실험을 통해 구할 수 있었다. I. 예비 보고서
1. 실험의 목적
2. 실험
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실험적 연구, 동국대학교 대학원 기계공학과
2. 신주영(2014), 가스 하이드레이트의 자기보존효과를 이용한 단백질 저장기간 연구, 한양대학교 대학원
3. 한국방송통신대학교 편집부(2014), 환경과대체에너지, 한국방송통신대학교
4. 한선기이채
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