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연료 전지가 있다. 연료전지는 수소 기체를 공기 중의 산소와 반응시켜 전기와 열을 얻는 장치인데 아직 연구단계에 있지만 무공해 에너지 공급 장치로 크게 각광받을 것으로 기대된다.
2) 역학적 에너지로 전환
: 역학적 에너지로 저장하는
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자동차의 운행은 제한속도 60km 이내에서만 허용하고 있다. 이러한 관련법 보완도 시급하다.
4. 연료 전지차
(1) 엔진의 구조 및 작동원리
연료전지 자동차는 수소를 기본적인 연료로 사용해 전기를 발생, 이 전기의 힘으로 모터를 돌려 구동시
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한편 정부는 2007.8.21 산업기술보호위원회(주재:한덕수 부총리)를 개최하여 40개의 국가핵심기술을 지정하였는바, 동 회의에서 하이브리드 및 연료전지 자동차 시스템 설계기술을 국가핵심기술로 지정하였다. 하이브리드카 시장과 석유
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연료전지 자동차 운영 대수의 확보가 우선 필요하며, 수소 충전소업계, 연료전지 개발업계, 연료전지 자동차 업계의 참여와 함께 정부의 지원 프로그램이 필요합니다.
친환경자동차 산업의 향후 전망과 우리의 대응
앞으로 하이브리드자동
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자동차 제작사의 전체 생산 차량 중 10%를 저 무공해 자동차로 생산하도록 단계적 의무화 및 관련 세제지원을 하고 있다.
환경친화적자동차 구매자에 대한 세제, 재정적 지원 추진해야한다. 하이브리드 차는 2008년까지 정부·공공기관에 공급
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전지 개발
ㆍ전력산업용 분산형 연료전지 발전시스템
ㆍ가정용/상업용 연료전지 시스템
ㆍ자동차용 연료전지 발전시스템
ㆍIT용 소형 연료전지 개발
ㆍ연료전지 수소 Infra구축
10. 바이오 신약/장기
이종장기 생산용 복제 돼지, 단백질 분석
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자동차는 \'친환경\' 측면에서 지속성장을 위한 도약의 발걸음을 늦추지 않고 있다. 자동차 시장에서 앞으로 성장 가능성이 큰 전기차, 수소전기차 등의 친환경차 뿐 아니라 당사가 오랜 시간 동안 시장을 선도해 온 내연기관 자동차 역시 친
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연료전지와 화력발전의 비교
구분
화력발전
연료전지
효과
발전효율
35%
50 - 60%
에너지절약
연 료
석유, 석탄
탄화수소계열
무공해
입 지
310평/MW(원가지역)
120평/MW(도심지)
국토, 송배전투자경감
건설기간
6년
3년
경제적 건설
시스템 구성도
Ai
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수소-산소 연료전지가 있다.
수소 외에 메탄과 천연가스 등의 화석연료(化石燃料)를 사용하는 기체연료와, 메탄올(메틸알코올) 및 히드라진과 같은 액체연료를 사용하는 것 등 여러 가지의 연료전지가 나왔으며 이 중에서, 작동온도가 300 ℃
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자동차, 수소자동차와 같은 무공해 자동차의 개발과 알코올과 같은 대체연료에 의한 저공해 자동차의 보급을 강력하게 추진하고 있다
* LA 스모그 사진
5. 대기오염의 결과
1) 인체에 미치는 영향
오염물질이 희석되지 않고, 기상학적 지형적
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