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BRT(Bus Rapid Transit, 급행버스 시스템)란?
나. BRT 도입 배경
다. BRT 도입 전망
(2) 울트라(ULTRA: Urban Light Transport)시스템
(3) 소형 자동차
(4) 보행자를 위한 대안 -지하보도와 고가도로
가. 지하보도
나. 고가보도
Ⅲ. 결론
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산정할 때 이렇게나 많은 기준이 있는 줄은 알지 못했다. 하지만 수많은 기준으로도 사고로 희생된 생명의 가치는 돈으로 환산할 수 없는 것이다. 자동차를 운전할 때는 항상 교통법규를 준수하고 반드시 종합보험에 가입해서 가해자나 피해
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산정 -> 교차로·터널·교량 설계 -> 검토
경제성원곡선 및 클로소이드 계산지반고, 계획고 각 기본 설계 기준 참고
안전성편경사, 종단경사 고려 mass 곡선 경제성 고려
이용성 시거 및 제한속도 고려 성절토고 조화 ### 주요내용
1. **
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될 것이고 이해도 높은 교류가 가능할 것이다. 1. 서론
1.1 문제제기
1.2 필요성
1.3 목적
2. 자료수집 및 분석방법
2.1 개요
2.2 자료분석 결과
3. 외국인이 본 한국문화의 주요 특성
3.1 예의범절
3.2 음식
3.3 교육
3.4 교통
4. 결론
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시각장애의 특성
6. 시각장애아의 교육조치
7. 시각장애아의 교육과정
8. 서울특별시에서 시행하고 있는 시각장애인 재활교육
9. 시각장애인 복지관 프로그램을 통해 알아본 재활교육
10. 시각장애인이 겪고 있는 문제점
11. 대안
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횡단사고의 주원인은 운전자의 과실, 즉 안전운전 불이행과 보행자 보호의무 위반이다. 따라서 횡단보도 이용자의 안전을 위해 운전자의 법적·규제적 조치의 강화가 요구된다.
앞에서 이미 살펴본 노인의 특성에 대한 기준에 초점을 맞추어
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횡단하는 보행자수가 많은 지점이나, 노약자, 신체장애자를 위한 안전한 도로횡단이 가능하도록 누름단추를 이용한 보행자전용신호기를 확대 설치해야 한다.
다음으로 이면도로는 지역특성에 맞게 활용하고 일방통행제 실시와 함께 보, 차
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노선도
<그림 3-7> 서울시 교통체계 구성
<그림 3-8> 보행자 중심의 워터프론트
<그림 3-9> Wapping 지구 런던타워
<그림 3-10> 밀턴케인즈 개발 개요
<그림 3-11> JR 큐슈의 주요 철도역 개요
<그림 3-12> 각 역과 도심과의 거리 및 관계설정
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4) 우선설치 장소
5) 재료
6) 잘못 시공하기 쉬운 대표적 예
2. 시각장애인용 유도신호장치
3. 시각장애인용 음향교통신호기
1) 설치 목적
2) 설치 방법
3) 내용
4. 외부 점자안내도
1) 설치 목적
2) 설치 방법
3) 내용
참고문헌
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보행에 대한 이론적 고찰
2.횡단시설의 의의
3.횡단시설의 종류와 설치기준
3-1.횡단보도
3-2.입체횡단시설(육교, 지하보도)
4.지하보도와 횡단보도의 특성비교
Ⅲ.조사지점 및 조사자료 분석
1.조사지점의 위치분석
2.조사
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