|
가로
3. 실내광장
4. 다층구조
5. 여지의 공간
6. 미로의 공간
Ⅲ. 공간구조와 사이버공간
1. 사이버 공간의 개념
2. 사이버 공간의 특성
1) 익명성
2) 정보의 개방성과 공유성
3) 시간과 공간의 초월성
4) 수평적 대화관계
5) 자기성찰의
|
|
|
특성
1) 생태공원의 발생배경
2) 생태공원의 특성
3. 생태공원의 역할
4. 생태공원의 유형
1) 체험 관찰형 생태공원
2) 복원형 생태공원
5. 생태공원 조성의 전제 조건
1) 인문적 측면
2) 생태적 측면
6. 생태공원의 사례
|
|
|
신호 최적화에 대한 주민의 의견과 피드백을 적극 반영하여 지역 특성에 맞는 정책을 수립해야 한다. 마지막으로, 스마트 교차로 개발을 촉진해야 한다. 첨단 기술을 활용한 실시간 데이터 수집과 분석은 교차로 신호주기를 더 효율적으로 관
|
|
|
|
가공 기술
2.3.1 이상치 제거 및 결측값 처리
2.3.2 통행시간 산정 기법과 장단점
2.4 교통정보 운영 관리
2.4.1 교통 데이터 평가 지표
2.5 이론적 적용 사례
2.5.1 통행시간의 시간적 지연 문제 해결 방안
Ⅲ. 결론 및 연구의 한계
|
|
|
특성 : 교육목적 (2)
1) 노인 낙상의 역학적 특성
2) 사회 인구학적 요인
3) 역학적 요인
4) 행동적·환경적 요인
5. 노인 낙상 예방 방법 : 교육목적 (3)
1) 일생생활
2) 건강관리
3) 영양관리
Ⅳ. 결론 및 개인적 고
|
|
|
신호시간에 연계되어 운영되는 신호기로서 신호체계의 연동화를 구축하여 교통소통에 이바지하고 있다.
* 횡형 - 2,3,4색등
횡형
2색등
3색등
4색등
* 종형 2,3,4색등
종형
2색등
3색등
4색등
* 가변형 가변등, 경보형 경보등, 보행등
가변형 가변
|
|
|
밀도 특성 및 실현 율 영향요인에 관한 연구. 국토계획 제48권 제3호. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 역세권의 범위와 역 중심 생활권의 이해
1) 역세권의 범위
2) 역 중심 생활권의 이해
2. 서울시 철도역세권 개발현황
1) 서울시 역세권 개발
|
|
|
|
신호체계는 정체 구간이나 교차로별 교통량의 변화에 따른 유연성이 부족하여 비효율적이었다. 반면, 교통감응신호기는 센서와 제어기를 이용하여 차량이나 보행자의 존재 유무와 수를 실시간 분석하며 적절한 신호 전환 시점을 결정한다.
|
|
|
특성
5. 도시블록 및 필지 분석
5-1. 블록 분석
5-2. 필지 분석
6. 프로그램 분석
7. 가로환경 분석
7-1. 가로 환경에 대한 개념
7-2. 남대문 시장의 가로 현황
8. 동선 및 이용자 행태 분석
8-1. 교통 접근과 차량 이용 동선
8-2. 보행 동선
|
|
|
특성과 놀이
1) 영아기 놀이 발달 특성과 놀이
2) 유아기 놀이 발달 특성과 놀이
2. 영유아 연령별 발달에 적합한 놀잇감
1) 영아기(0∼1세)
2) 유아전기(1∼3세)
3) 유아기(3∼5세)
4) 유아후기 ∼ 초등학교 저학
|
|
메뉴펼치기
