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보행밀도, 자동차접근
성, 도로조건, 주차대수 등이 사용된다.
6/ 입지배분모형
입지배분모형은 기업합병 및 인수 시에 어느 점포를 살리고 어느 점포를 합
병하느냐의 문제를 동시에 결정하는 모형이다. 회귀분석법과 함께 높은 기술
수준과
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시각장애인 유도, 안내 설비
2. 시각 및 청각장애인 경보 피난설비
3. 점자블록
4. 안내표시
Ⅵ 교통시설 설비 및 교통수단
1. 개찰구
2. 승강장
3. 음향신호기
4. 버스
5. 철도차량
6. 도시철도차량
Ⅶ 통신시설
1. 공중전화
2. 우체통
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특성
교차로 크기 제한
진입부 감속 유도
용량증대
3) 특징
안전성 향상
상충횟수가 적음, 감속운행, 차량별 속도차 적음
지체 감소
신호대기시간 없음, 교통량 일정량 이하일 경우 회전교차로 유리
기타
다양하게 변형하여 설치 가능, 토지 이
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보행교통 활성화방안
1. 자전거 교통의 필요성
2. 자전거 교통의 특성과 효과
3. 자전거 교통의 문제점
4. 자전거 교통의 활성화 방안
5. 보행교통 활성화의 필요성
6. 보행교통 활성화의 문제점
7. 보행교통의 활성화 방안
Ⅱ. 대구시 버
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모형을 적용하여 직장(남성/여성)에 대한 비만관리 교육에 대한 보건교육을 작성
① 선택대상을 위한 PRECEDE 진단단계
② 선택대상을 위한 PROCEED 수행 및 평가 단계
5) 직장(남성/여성)에 대한 비만관리 교육을 위한 한 시간분량의 학습지도
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2) 궤도전차
3. 북한의 대중교통수단의 종류
1) 궤도전차
2) 무궤도전차
3) 택시
Ⅵ. 서울시 대중교통의 전망
Ⅶ. 향후 서울시 대중교통의 정책 방향
1. 횡단시설 개선시책
2. 지하철역/버스정류소 주변 보행환경 개선
참고문헌
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보행자 도로의 구분
2.4.1 보행자 공간의 유형
2.4.2 보행자와 차량에 의한 보차분리의 유형
2.4.3 보차분리의 방법
2.5 보행자 도로와 관련된 현행 법적기준
2.6 보행자 도로 설계기준 및 계획기법
2.7 보행교통의 특성
3. 국내 보행자
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특성에 관한 연구
홍익대 대학원 ㆍ 이정민
광대역 페이딩 채널 시뮬레이터의 지연 신호 발생 회로 설계
부경대 산업대학원 ㆍ 곽동일
IMT-2000에서의 이동성 관리를 위한 트래픽특성 및 시스템용량 분석
정보통신연구진흥원 ㆍ 이채영
IMT-20
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신호등 제외) 신호등은 [ 적, 황, 녹(좌회전), 녹 ]의 4색 체계를 사용한다.
<중략>
타임 차트에 표현되었듯이 교차로 신호등 시스템은 6단계의 과정을 순차적으로 반복한다. 그리고 각 과정마다 신호등의 진행시간을 가진다. 여기에
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보행 신호가 떨어지면 원뿔형태의 감지판이 회전하는 촉각신호기가 개발되어 설치되고 있다.
③ 적외선 감지기능을 갖추어 장애인 또는 노약자의 횡단시간을 탄력적으로 자동조절 할수 있는 퓨핀 (Puffin)신호기도 시험 가동중이다.
④ 18m 이
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