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철도를 이용하는 것처럼, 지하철이 더욱 더 확층되고면, 현재의 교통난에서 벗어날 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분
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철도청 및 고객들로부터 호평을 받은 걸로 알고 있습니다.” http://kdaq.empas.com/theme/tkhlist.html?t=5211&stype=kn&nc=Y&d=0&p=2 4번 자기소개서(강원레일테크/기술영업/경력)
<보기 8>은 모 회사의 지원 동기 및 입사 후 포부 항목의 글이다. 기술영업에
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철도
국회도서관 www.nanet.go.kr 충주시 가경동 터미널 이전문제에 관한 해결방안
창원시 상남동 관련기사
http://nanumnews.com/sub_read.html?uid=7436§ion=sc205
http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=1090255 2009년 3월 19일자 보도
http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=107693
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, 16권 1호 <목 차>
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 성격 5요인의 정의
2. 나의 성격 분석
3. 내가 경험한 의미추론의 오류의 예시
1) 흑백논리적 사고의 예시
2) 과잉 일반화의 예시
3) 의미확대 또는 축소
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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철도의 건설이 시급
의견B : 그 비용으로 항만~도로를 확충하는게 더 효과적이라는 주장
대선 공약으로 내세운 6공정부가 (노태우 정권) 1989년 공사비 5조8천462억 원을 들여 1998년에 완공하겠다는 건설계획을 확정
92년 6월 대통령 선거를 앞
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공사의 역할
3. 예금보험공사의 역할
4. 재정부담
Ⅱ. 산업구조조정과 조선산업
1. 산업 및 기업구조조정과 전망
2. 인력관리전략
3. 친회사주의 노조 양성과 노조 무력화
Ⅲ. 산업구조조정과 철도산업
1. 정부의 포괄적 통제영역 개입 :
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철도 운송 비율이 너무 적어 공로 운송과의 균형이 맞지 않고 있다. 하지만 개선 대책 보다는 보다 많은 이익을 낳을 수 있는 여객운송에만 신경을 쓰고 있는 현실에서 정부 기관인 철도 공사가 기업의 이익에만 신경쓰지 말고 공기업인 만큼
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기업과 정부기관에서도 시행하고 있다.
2) 근무환경 개선
철도는 다른 분야와는 달리 근무지에서 보내는 시간이 많으므로 근무환경이 매우 중요하다.
근무환경의 개선은 이를 통한 내부 직원의 만족이 곧 생산성 향상과 노사화합으로 이어진
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철도 민영화 추진 방안에 관한 연구, 부산대학교
○ 김재홍 외 1명(2008), 방송·광고시장의 민영화와 규제개혁, 한국경제연구원
○ 박선양(2005), 전력산업 민영화에 관한 연구 : 발전부문을 중심으로, 공주대학교
○ 박태영(1998), 도시 공공서비
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공사
○ 류창규(2001), 한국 산업구조변화의 패턴과 그 요인, 전남대학교
○ 박상건(2011), 철도산업의 구조개혁과 노사문제 분석, 한국외국어대학교
○ 이채수(2009), 고부가가치산업인력 특별양성과정사업 최종 결과보고서, 경운대학교 Ⅰ.
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