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복합재료가 사용되기 시작하였고 미국의 버트 루탄이 설계제작한 전복합재항공기(All-composite Aircraft) 보이저호가 무급유 세계일주에 성공함으로써 세계항공사에 새로운 장을 열게되었다. 보이저호는 기존의 금속재료 항공기로는 불가능한 무
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재료를 말한다. 강화재의 구조에 따라 섬유강화 복합재료(fibrous composite), 입자강화 복합재료(particulate composite)로 구분되고 강화하는 재료(matrix: 기지재료)에 따라 고분자복합재료(polymer matrix composite), 금속복합재료(metal matrix composite), 세라믹복
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복합재료의 종류, 특성, 제조방법에 대하여 더 알게 되었으며, 기존에 배웠던 금속재료, 세라믹재료 이외에도 수많은 종류의 재료가 있다는 것을 알 수 있는 기회였다.
5. 참고 문헌 / 자료
(1) 재료과학의 이해와 응용 - J. Schaffer - 맥그로힐 - 박
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복합재료인가? 익히 알려진 대로 복합재료의 특징은 무게절감, 높은 비강도 및 비강성, 내피로성능, 부품단순화, 정비 수리에 따른 비용 절감 등을 들 수 있는데 한마디로 말한다면 비용의 투입대비 산출의 효과가 금속재료 보다 월등하기 때
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1. 복합재료란?
2. 금속 복합재료 (Metal Matrix Composites : MMC)
3. 금속복합재료의 종류
(1) 섬유강화 금속 복합재료(FRM : Fiber Rainforced Metal Composites)
(2) 단결정 섬유강화 금속(WRM)
(3) 방향강화 FRM(unidirectionally solidification eutection composit
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재료에 의해서 이루어지고 있고 역사적 배경에서 확인한 바와 같이 치과의술읠 발달은 치과재료의 발달에 의한다고 해도 과언이 아니다. 이들 치과재료는 금속재료, 유기고분자재료, 무기재료 및 복합재료가 모두 사용되고 있으나 금속재료
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국제 천연자원/세라믹/희소금속/복합재료전시회를 다녀왔다. 학교에서 이론적으로만 배우던 것을 실제로 볼 수 있는 기회여서 좋았다. 우선 전시회를 둘러보기에 앞서 가장 많이 사용되고 있는 재료는 무엇인지, 각 재료의 용도는 무엇인지
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금속 구조물이 경량 구조재로 많이 사용되어 왔으나 고강성/강도 탄소섬유와 케블라 섬유 복합재료가 개발되면서 매우 빠른 속도로 금속재료에서 복합재료로 대체되어 가고 있다. 복합재료는 앞에서 언급한 바와 같이 뛰어난 경량특성뿐만
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일본에서 차례로 개발되었다. 특히, 일본은 섬유개발에 있어서 괄목할만한 연구성과를 이루었다.
1970년대에는 각종 제조기법의 개발과 함께 낚시대, 골프채 등 스포츠 용품과 전투기의 2차 구조재로서 복합재료가 활용되기 시작했다. 금속복
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복합재료가 활용되기 시작했다. 금속복합재료, 세라믹복합재료, 탄소/탄소 복합재료들도 이 무렵에 소개되었다. 1980년대에는 상업용 여객기와 소형 비행기에도 복합재료가 폭넓게 활용되기 시작했다. 복합재료의 적극적인 활용으로 종래의
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