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항공기 구조재료로 사용되는 첨단 FRP의 Martix는 열경화성의 에폭시 수지가 주를 이룬다. 에폭시수지계는 뛰어난 접착력, 강도, 습기 및 화학적 저항성이 높다. 이것은 금속 부품, 복합소재 구성품과 같이 이질재료(Dissimilar Material)와 비기공성
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복합 재료시험은 인장시험과 비슷하지만 다른 기계를 사용하고 지난번 인장시험과는 다르게 시험편의 모양도 달랐다. 또한 시험편이 파단 되면서 파편이 튈 수도 있는 위험한 시험이기 때문에 주의를 요하는 시험이었다. 시험편이 깨졌을 때
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재료라는 것에 대해 알게 되었다. 강화재의 종류에는 유리 섬유, 아라미드(케블라) 섬유, 탄소섬유, 보론 섬유, 세라믹 등이 있다는 것과 모재의 종류에는 플라스틱 형태인 열경화성수지와 열가소성수지, 금속 모재 복합소재 중에서도 C/C에 대
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금속 모재는 항공용 복합 소재에 사용되는 다른 형태의 모재 소재는 금속입니다. 금속 모재의 특징은 연성과 인성이 크다. 금속 모재의 용도로는 미사일의 비행 안전 핀과 항공기 가스터빈 기관의 터빈 깃등의 재료로 쓰입니다.
[결론]
이번
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복합 금속재의 피로 균열성장거동 / Fatigue Crack Growth Behavior of Continuous Alumina Fiber Reinforced Metal Matrix / 김두환 / 1997
-구조재료 세라믹스 / 신지서원 / 최태운 / 2003
-Effects of temperature, thermal exposure on Alumina/NASA technical paper/1999
-복합재료입문 / 겸지
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복합재료에 대하여 공부하면서 많은 종류의 복합재료가 있다는 걸 알게 되었고 복합소재의 장점들과 복합소재란 무엇으로 구성 되어있는지 알게 돼서 뿌듯하다.
또 항공기에서 어느 부분에 적용되는지 알게 되어 정비사를 준비하는데 큰 도
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복합재료에서 가장 주목되고 있는 것은 고온 특성, 즉 가혹한 환경에 잘 견디면서 세라믹스 고유의 문제점인 취성을 극복하는 것에 있으며 강도, 인성이나 내열충격성, 열흡수 특성 등의 검토가 활발히 진행중에 있다. 1. 개요
2. 세라믹
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금속(fiber-reinforced metal) ·· ··13
-개요 및 특징 설명 ············13~14
<5>섬유강화 고무(fiber-reinforced rubber)
<6>섬유강화 세라믹(Fiber-Reinforced Ceramics)
<7>탄소-탄소복합재료(CarbonCarbonCopmposite)
-탄소 섬유란? ············
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복합재료의 수리 작업은 매우 중요하며 손상의 형태와 항공기 부품의 기능에 맞도록 정확히 이루어져야 한다. 복합 소재의 수리 형태는 크게 4가지로 분류할 수 있다. 첫째, 금속이나 미리 경화된 복합 소재 패치(Cures Patch)를 볼트로 접착하는
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목 차
1. 복합재료란?
2. 복합재료의 역사
3. 복합재료의 종류와 특징
① 보강용 섬유
② 섬유강화 플라스틱
③ 섬유강화 금속
④ 섬유강화 세라믹
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