|
부산항을 한번 더 도약 시켜야한다.
앞서 말한, 해상운송의 황금알이라 불리우는 환적화물의 적극적이고 공격적인 유치, 항만배후물류단지의 강화와 물동량 창출을 위한 산업단지 확충과 주요 항만을 자유항으로 지정해 외국 기업의 적극적
|
|
|
배후단지 내 투자기업 유치가 필요하며, 이를 위해 다양한 경제적 지원정책 및 서비스 개선이 필요함은 물론 배후단지와 연계될 수 있는 기업들에 대한 적극적인 1:1 마케팅이 실시해 나가야 한다고 생각한다. 한편 부산신항과 광양항은 저렴
|
|
|
2) 운영상의 문제점
3) 평택항의 SWOT분석
(1) 강점 및 기회
(2) 약점 및 위협
V. 평택항 활성화 정책 방안
1) 컨테이너 부두의 조기 개발
2) 배후단지 활성화 방안
3) 사업의 투자규모 확대 및 재정립
VI. 결 론
참 고 문 헌
|
|
|
부산진해신항 배후도시 및 물류유통 기능으로 하동은 광양항 인근 배후도시 및 첨단산업단지 등으로 개발
3) 주요내용
부산진해 경제자유구역
위 치：진해신항 배후지역
면 적：1,300만평(진해 1,300, 거제 300)
기 능：물류, 국제업무, 교
|
|
|
2) 운영상의 문제점
3) 평택항의 장단점 분석
(1) 강점 및 기회
(2) 약점 및 위협
4. 평택항 활성화 정책 방안
1) 컨테이너 부두의 조기 개발
2) 배후단지 활성화 방안
3) 사업의 투자규모 확대 및 재정립
5. 결론
6. 참고문헌
|
|
|
배후지역 인구의 도시집중에 따른 도시권역의 확대, 도심부에서의 주거환경 악화와 교외주거지 개발, 교통수단의 고속화대량화에 따른 교외지역의 도시화 등에 따라 도시권 주민의 통근통학 등 인구이동의 확산 현상이 일어난다. 또한 위성
|
|
|
산업단지 개발 및 이를 뒷받침하는 전력통신 등 북한지역 인프라 확충을 추진하는 방안을 신중히 검토
- 자원의 공동이용, 백두대간 공동관리 등의 환경분야 협력 강화
나. 남북연계 교통망의 복원 추진
남북한간에 단절된 육상교통망의 단
|
|
|
산업단지 개발 및 이를 뒷받침하는 전력·통신 등 북한지역 인프라 확충을 추진하는 방안을 신중히 검토
- 자원의 공동이용, 백두대간 공동관리 등의 환경분야 협력 강화
나. 남북연계 교통망의 복원 추진
. 남북한간에 단절된 육상교통망의
|
|
|
산업단지조성 실패 사례
□ 경기도 연천군 백학산업단지
1. 분양면적 : 44만평(2007년 ~ 2010년 완공)
2. 입주현황 : 현재까지 입주기업은 1개임.
: 건축 2개 기업, 19개 업체 입주예정(2012년)
3. 입주 대상기업
: 금속가공제품(25), 1차금속(24), 의료,정
|
|
|
부산대학교.
- 『부산경제백서,2002-2003』 /부산광역시
- 『경제자유구역 추진현황 평가와 개선방안,15』 /박추환 [저]. 국회예산정책처 [편]
- 『진해신항만 배후지역 개발 구상』 /민말순, 김영표 [공저]. 경남발전연구원 [편]
- 『신항만 개발효
|
|
메뉴펼치기
