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부산항의 컨테이너 적재량은 세계 2∼3위를 다투고 있음.
- 해운·항공·육운의 중심지에서는 그와 관련한 경제활동이 전개되고 막대한 부가가치와 고용이 창출될 것으로 기대하고 있음.
7. 정부는 지난 5일 발표한『서비스산업 활성화대책』
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컨테이너부두공단(2008), 세계주요항만 물동량 현황과 분석 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항만의 의미
Ⅲ. 항만의 형태
1. 무역항(28 개항)
1) 서해안(8)
2) 남해안(13)
3) 동해안(7)
2. 연안항(18 개항)
1) 서해안(7)
2) 남해안(10)
3) 동해안(5)
Ⅳ. 항만의
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부산항에 대 테러 관련기관 설치”
# 오영호. 2004 [미국 통상정책과 대응조약]
# 이우광. “[베세토칼럼] 만리장성을 넘은 일본 기업” 「Economy21 219호 (2004. 10. 04.)」
# 외교통상부.2004.10“우리나라경제통상통계”.외교통상부 (http://www.mofat.go.kr/)
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부산항의 기능
3. 부정기선과 정기선의 비교 [定期船․不定期船, liner․tramper]
4. 1998면 미국의 개정해운법
5. 내륙통관기지(ICD)
6. 선하증권의 기능
8. 복합운송의 경로 및 필요성 - SLB, TCR, 아시아 횡단철도, Canada
Land Bridge
7.
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부산항 컨테이너부두의 운영업체
2. 참여자격 및 운영업체 선정기준 비교
3. 채권발행 금액 및 발행조건 비교
4. 전용사용 내용 및 조건 비교
5. 참여신청보증금 비교
Ⅱ. 한국 철도의 민영화
1. 철도산업의 수직적 분할: 철도건설과 운영
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부산항, 청진항, 광양항을 일본미주를 겨냥한 대외교역 핵심항만으로 육성하고, 남포항과 목포항을 동남아유럽을 겨냥한 핵심항만으로 육성해야 할 것이다.
참고문헌
◈ 김형태(1997), 항만관리체제의 개선방향, 전국경제인연합회, 항만운영
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부산항 발전방안, 한국해양대학교 해사산업대학원 최고 경영자과정 특강자료
박남규·최형림, 항만관련업체의 EDI 활용현황과 개선방안, 한국경영정보학회 춘계학술대회 논문집, 1998
정봉민, 항만시설사용료 변화의 국내 물가 파급 효과 분석
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부산항 컨테이너 터미널의 26%, 인천항의 28%를 외국계 운영사들이 운영하고 있으며 이 외에도 쉥커, 백스글로벌 등의 3자 물류 기업들도 다수 한국에서 사업을 벌이고 있다.
글로벌 물류기업들은 지금 향후 10년 뒤의 물류시장 주도권을 선점하
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부산항 항만시설 및 현황과 물동량을 각 년도별(1998, 1999, 2000, 2001)로 기술하시오.
7. 세계의 미항인 마르세이유항과 시드니항에의 개발방향에 대해 조사하시오.
8. 세계 최대항인 뉴욕항이나 오사카항의 항만시설규모는 어떠한지 조사하
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컨테이너 처리실적 기준 세계 20대 항만
전세계 컨테이너항만 중 부산항은 총 7백9십만TEU를 처리하여 홍콩, 싱가포르에 이어 3위를 차지하였음.
② 컨테이너항만의 가격경쟁력
호주의 Shipping Austrailia사가 세계 주요 38개 컨테이너 항만을 대상
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