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비슷하다고 말할 수 있다. 하지만 I1값은 직렬회로일 때와 병렬회로일 때의 전류 측정방법이 다르기 때문에 실수를 할 수가 있다. 그러므로 병렬회로일 때 직렬회로일 때처럼 전류를 측정하는 오류를 범하지 않도록 주의해야 한다. 없음
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실험한 전압분할 회로에 부하를 추가하면 전압 뿐만 아니라 회로에 흐르는 전류에 변동이 생긴다는 것을 알게 되었다. 그래서 부하에 무관하게 일정한 전압을 공급할 수 있는 이상 전압원이 필요하다는 교과서의 내용을 깨닫게 되었다. 교과
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전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
실험 17. 키르히호프 전류법칙
실험 21. 최대 전력전송
실험 22. 망로(網路)전류를 이용한 망로해
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전압의 측정
3. 도체와 절연체
4. 직류의 측정
5. 옴의 법칙
6. 직렬 회로
7. 직류회로 설계
8. 전압분할 회로(무부하)
9. 병렬회로의 전류
10. 병렬회로의 저항
11. 병렬회로 설계
12. 직-병렬회로의 저항
13. 키르히호프 전압
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실험 목적
전압분할 회로에서 부하가 전압 관계에 미치는 효과를 알아본다.
(1) 의 결과를 실험적으로 입증한다.
이론적 용어
부하
전기적 ·기계적 에너지를 발생하는 장치의 출력에너지를 소비하는 것 자동차 ·선박 ·철도 등에서 적
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전압 분할기의 각 저항기에 걸리는 전압과 분로전류는 달라지게 되며, 부하를 갖는 전압 분할기의 전압과 분로전류는 키르히호프 전압법칙과 전류법칙을 이용하여 구할 수 있다’는 이론을 입증하였다.
다음은 과정2의 pspice 시뮬레이션 결과
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부하를 갖는 전압분할 회로
1. 실험 목적
(1) 전압분할 회로에서 부하가 전압 관계에 미치는 효과를 알아본다.
(2) (1)의 결과를 실험적으로 입증한다.
2. 실험과정 Pspice로 구현
18-3(a)
18-3(b)
3. 실험 결과
◈ 시뮬레이션 결과
표 18-1 전압 분할기에
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p
Position of Arm
Measured Values
Calculated Value
B2
Max CW (at A)
15
B3
Midpoint
15
B4
Max CCW ( at C)
15
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
1. 실험 목적
(1) 전압분할 회로에서 부하가 전압 관계에 미치는 효과를 알아본다.
(2) (1)의 결과를 실험적으로 입증한다.
2.
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전압분할 회로 (무부하)
실험 11. 병렬회로의 전류
실험 12. 병렬회로의 저항
실험 13. 병렬회로 설계
실험 14. 직-병렬회로의 저항
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
실험 17. 키르히호프 전류법칙
실험 18. 부하를 갖는 전압
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회로를 만들었더니, 처음 때 않나오던 신호도 나오고, 눈으로 보기도 쉬워서 잘못 구성된 회로를 쉽게 발견을 할 수 있었다.
저항 16Ω을 사용 안한 이유는, 0.5w짜리 저항 16Ω을 사용 결과 저항이 버티지 못하고 타버리는 현상이 발생했다. 그
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