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부하저항이 크게 변하더라도 부하전압을 일정하게 해주는 전압 조정기(Voltage regulator)의 기분본 소자이다 따라서 제너다이오드의 항복 전압이 어느 정도이냐에 따라 필요로 하는 전압만을 사용 할 수 있다
★전체내용 본문내용 참고★
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부하저항을 연결하여 출력임피던스를 실험적으로 구할 수 있었다. 또한 전압 이득과 전력을 계산하여 실험 테이블에 기록할 수 있었다.
실제 실험을 못하여 아쉬우나 입력과 출력 임피던스를 계산하여 구하여 보았다.
또한 바이패스 커패시
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저항부하를 연결하고 입력전원을 인가하여 기준전압이 5V 일 때와 2V 일 때 스위치 양단 전압 Va, 인덕터 전류 iL, 출력전압 Vo의 파형을 측정한다.
(5) 부하를 20으로 일정하게 한 상태에서 기준전압을 1V에서부터 0.5V씩 증가시키면서 듀티사이클 D
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턴의 정리는 전류원 하나와 병렬로 연결된 저항 1개로 대치시켜
복잡한 회로를 간략화 시키는 방법과 부하저항 값이 넓은 범위에 걸쳐 변화하는 경우 부하
전류를 구하는데 유용하게 이용할수 있고, 테브닌 정리는 선형, 2단자 회로망을 전압
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부하저항에 따른 전압의 변화가 있는가? 그 이유는 무엇인가?
3) 전체적으로 설계 실습이 잘 되었는가? 잘 되었다면 무슨 근거로 잘 되었다고 생각하는가? 잘 안되었다면 그 이유는 무엇이라고 생각하는가?
4) 설계 실습 계획서는 잘 작성되었
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저항(91kΩ) : 다른 부하저항을 회로에 연결시 전압변화를 방지
□ 제 작
○ 과 정
- 학과 실험실 빵판에 회로 구성
- 오실로스코프로 전압측정
- 키판에 부품결합 후 납땜
- 키판에 회로완성 후 오실로스코프로 전압측정
< 전 면 부 >
< 후
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변화가 감지되어 비반전 입력단으로 들어가게 되며 op-amp의 출력 전압을 높여 shunt 전류가 증가하며 내부 컬렉터 에미터 저항을 감소시켜 부하에 걸리는 출력 전압의 증가를 막아 일정한 전압을 유지시키기 때문이다. 실제 실험 결과, 입력 전
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저항의 값인 1000으로 가변저항을 맞추었을때 최대 전력값을 나타냈다. 하지만 실험이 변형되어서, 다시 실험에 임했는데, 우선은 오실로스코프가 정확한 전압을 잡아내지 못하였고, 그 값 또한 변화가 없었다. 그래서 결국 마이크로미터기로
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변화시키고 파형 상에 영향을 관찰하고 능동부하에 전달되는 전류의 영향을 관찰한다. 점호각이 0°까지 줄어들었을 때, 전류의 변화는 어떻게 일어나는지 기술한다.
교류전압
(Vac)
능동부하전압
(V)
120
100
220
200
240
200
표 9-2 직류전원 전압
■ 1
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변화할 수 있다). 그림 4에서 5Ω정도에서도 극점이 나오는 것을 보아 실제 출력전력이 최대가 되는 점은 5Ω정도가 아닐까 생각된다. 출력전력/입력전력을 구하면 발전기의 효율이 된다. 이 값은 8Ω에서 최고를 나타냈는데 이것은 부하저항
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