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전압을 변압기의 1차측에 인가한다.
2) 오실로스코프의 표시창에 두 개의 정형파를 관찰하고 스코프를 이용하여 점 A와 점 B에 연결한 후 (+) 최대전압 Vp와 주파수 fin을 측정하여 기록한다. 그 후 멀티미터로 10㏀ 부하저항 양단의 직류전압 VDC
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전압을 리액터의 전압강하분 만큼 낯추어 인가하여 기동전류를 제한하는 방식이다. 기동후 속도가 증가하면서 전동기의 임피던스가 증가하면 전동기의 단자전압이 증가하므로 부하토오크의 증가에 어느 정도 대응할 수 있게 된다. 개폐장치
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전압계의 감도를 사용하여 그 레인지에 대한 입력저항을 계산하여라.
(7) 등가 저항의 전류값의 계산값과 측정값 사이의 %오차를 구하여라.
2. 전압계의 부하작용
(1) VOM을 사용하여 저항양단의 전압을 측정하여라.
(2) 계산값과 측정값 사이의 %
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조정단자들을 익힌다.
(2) 교류전압 파형을 관측할 수 있도록 오실로스코우프를 설치하고, 조정기들을 적절하게 실험 10. 전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16.
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부하토크에 의한
속도변동이 크다.
복권에는 소용량 외에는
사용하지 않는다.
전차 등의 직권전동기의
속도 제어에 쓰인다.
초퍼
제어
실제로는 전류제어로
전원전압의 20~80%의
제어범위로 된다.
0 ~ 100% 연속전인 조정이
가능하다.
전차 등의
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부하시 전원공급장치를 파괴할수 있으므로 항상 최대 정격 출력과 과부하 보호 장치 유무를 알고 있어야 한다.
다음은 직류전원공급장치의 개략도이다.
1 전원스위치
직류전원공급장치의 전원을 on/of 한다.
2,3 출력전압 조정용 노브
전류원으
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면서 출력에서 나오는 전압을 측정하여 멀티미터 표시 전압이 7V가 되도록 조정하라. 이 때, 멀티미터를 직류전압 측정으로 바꾸고 같은 전원의 전압을 측정하라.
-> 함수발생기의 전압을 정확히 7.00[V]에 맞추고 실험을 하였다. 디지털 형식
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전압값을 부하전류(즉, 전압을 부하저항으로 나눈 값)에 대한 함수로 그래프를 그리면 된다. 이렇게 하여 얻은 실험값들을 이론치와 비교하라.
▲ 이론치
▲ 오차 = -0.242V
▲ 오차의 원인은 도선과 멀티미터, power supply 등의 내부저항 때문인
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조정 손잡이를 이용하여 DSO 전압을 5 [V]에 설정한다.
⑨ 하중세트를 이용하여 로드셀의 장치 대에 1kg의 하중을 올려놓고 출력전압을 관찰한다. 이와 같은 방법으로 인가하중을 1kg씩 증가시켜가며 실험하고 결과 값을 기록한다.
⑩ 로드셀의
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전압을 측정한 값이다. 파장에 따라 진동수가 증가하면 광자의 에너지가 증가하기 때문에(E=hf) 정지전압과 1차함수로 비례해야한다. 여기서 R값이 선형성을 나타내는 지수이므로 1에 가깝기 때문에 빛의 진동수와 정지전압이 선형적으로 비례
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