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1. 기업소개
아시아나 항공은 금호 아시아나 그룹 계열의 민간 항공사로 1988년 2월 17일 창립하였다. 연간 5조원 규모의 매출로 대한항공과 함께 한국 제 2의 항공사로 자리매김 하고 있으며 항공운수뿐만 아니라 설비, 통신, 관광, 호텔, 기내
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할 방향
IV. WestJet이 목표도달을 위한 방법론
1. Brand Value 구축을 위한 전제
2. Brand Concept
3. New categorization
4. Target
5. Tone and Manner
6. Campaign전략
V. Sales Promotion
1. 광고 초안
2. Event
3. 광고 및 Event에 대한 기대 효과
III. 결 론
Reference
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항공수요는 지속적인 성장이 예고되고 있으며, 아시아 태평양 지역은 중국의 경제 성장에 따라 증가추세가 지속되어 세계 항공시장의 중심이 될 것으로 예상되고 있다. 이에 따라 국제 항공사간의 경쟁은 더욱 심화될 것이며, 항공사간 전략
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항공의 위상을 세계적으로 더욱 굳건히 할 수 있는 기회를 모색할 수 있을 것이다.
*자료출처
대한항공홈페이지 www.koreanair.com
한국경제신문 2006년 12월 2일 [中國셔틀 김포서 뜨면 안되나]
호텔마케팅(학현사, 이화인)
한국공항공사홈페이지
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항공사 이상의 것을 요구한다.
그리고 국내 항공사 실력에다가 영어실력까지 갖추어야 한다.
자료 출처
싱가폴 항공 홈페이지
http://www.singaporeair.com/kr
싱가폴 항공 실적 및 마케팅 성공 사례
http://blog.naver.com/kimeh031/70121755083
싱가폴 항공 승무
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항공사들의 관심도 크다. 베를린항공이 25대를 주문하는 등 선주문 물량만 677대에 이른다. 추가 주문을 하려면 2014년까지 기다려야 한다. ‘드림라이너’는 올해 말 시험비행을 거쳐 2011년 5월 전일본공수(ANA)를 시작으로 세계 하늘을 주름잡
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항공산업 구축이 중요합니다. 친환경 연료 도입, 탄소 배출 감축 기술 개발, 지속가능한 여행 옵션 제공 등은 미래 항공 산업의 필수적인 전략입니다. 대한항공이 이를 선도한다면, 단순히 글로벌 항공사가 아니라, ‘지속가능한 여행의 리더
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항공은 이미 국내 1위 항공사로서 입지를 굳히고 있는데, 요즘같은 불황시기에 굳이 다각화를 하면서 위험부담을 떠안을 필요는 없다고 생각합니다.
-대한항공의 브랜드 이미지에 대해 어떻게 생각합니까? 만일 자신이 대한항공의 브랜드전
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항공 자유화)
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≪ 글 - 그림 파일 ≫
≪ 지 도 ≫
노선 경쟁력 강화
01. Introduction (항공 자유화)
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항공사가 노선구조와 운항회수를
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4P 분석
(1) STP 분석
(2) 4P 분석
6) 이랜드 중국시장 성공요인 분석
7) 이랜드와 더베이직하우스의 성공 요인 비교 분석
(1) 진출 방식: 기존브랜드 진출과 신생 브랜드 진출
(2) 중국 소비자들만을 위한 현
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