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비례한도를 얻는다.
⑤ 극한응력/파단응력 : 극한응력은 시편이 버틸 수 있는 최대 응력이며, 파단응력은 시편의 파단이 일어날 때의 응력이다. 대개 극한응력과 파단응력은 같다. 가끔 스테인리스 철과 같이 다른 시편도 있다.
⑥ 진파단응력
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응력은 증가하고 변형률은 줄어드는 그래프를 그리었다는 것이다.
회주철(gr cast iron) → : 8.20mm : 8.14mm
탄성계수
(E)
비례한도
()
항복응력
()
극한응력
()
파단응력
()
진파단응력
()
푸아송비
()
46.0018
Gpa
35.7053
Mpa
125.4436
Mpa
153.8346
Mpa
153.8346
Mpa
156.
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응력-변형률 선도
㉠. 공칭응력
㉡. 공칭 변형률
㉯. 진 응력-변형률 선도
㉠. 진 응력
㉡. 진 변형률
㉰. 공칭 응력 변형률 선도와 진 응력-변형률 선도의 비교
ⅲ. 응력-변형률 선도 설명
㉮. 탄성거동
㉠. 비례한도
㉡. 탄성한도
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응력(Stress)
4. 변형률(Strain)
5. 하중-변위곡선
6. 응력-변형률곡선
7. 공칭응력(Engineering stress, )
8. 공칭변형률(Engineering strain, )
9. 공칭응력-공칭변형률곡선
10. 진응력(True stress, )
11. 진변형률(True strain, )
12. 진응력-진변형률곡선
13. 푸아송
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비례한도, 탄성한도, 탄성계수, 진파단력과 Poisson비 등도 포함된다.
또 인장시험에 의해 구해지는 재료의 강도는 횡단면에 수직으로 작용하는 응력에 대한 시료의 강도값으로 Notch나 그 외의 원인으로 분포가 일정하지 않은 응력을 받는 경우
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비례한도, 탄성한도, 탄성계수, 진파단력과 Poisson비 등도 포함된다. 또 인장시험에 의해 구해지는 재료의 강도는 횡단면에 수직으로 작용하는 응력에 대한 시료의 강도값으로 Notch나 그 외의 원인으로 분포가 일정하지 않은 응력을 받는 경우
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이었던 것 같다. 알루미늄 인장실험
1.실험 개요
2.실험 목적
3.실험 장비
4.실험 이론 및 방법
①관련용어정의
②strain guage의 원리
③strain-stress 그래프(응력-변형률 선도)
④실험방법
5.실험 결과 및 분석
6.검 토
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비례한도가 초과한 후에도 많은 변형률을 겪게 되므로 임의의 항복응력은
오프셋 변형도에 의해 결정된다.
※오프셋 변형도
-초기의 선형부분과 평행하고 0.002(0.2%) 만큼 떨어진 직선을 듯는다. 이 offset line과 변형률선도의 교차점을 항복응
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응력을 구한다. 그러나 이것은 실제의 진 응력을 나타내는 것이 아니기 때문에 연신과정의 최소 단면적으로 그 때의 하중을 나눈다. 이에 의해서 구한 응력을 진응력이라고 한다.
6) 항복구간(완전탄성 : Perfect plasticity or yielding)
비례한도 이상
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응력 계산이 끝났습니다.\")
50
End Sub 1. 실험개요 및 목적
2. 실험이론
2-1 실험순서
2-2 탄성한도
2-3 비례한도
2-4 항복응력
2-5 인장강도
2-6 Stress-Strain Diagram
3) 이론과 수식
3. 실험환경
3-1 시험기
3-2 Extension Meter
3-3 시편
4.
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