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응력-변형률 곡선
② Young's modulus (E)
③ 항복강도(yield strength)
④ 인장강도(tensile strength)
⑤ 파단강도(fracture strength)
⑥ 공칭변형률(engineering strain)과 진변형률(true strain)
⑦ 공칭응력(engineering stress)과 진응력(true stress)
⑧ 단면수축률(reductio
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응력-변형율 그래프에서 항복점이 상부항복점으로부터 하부항복점까지 지그재그형태로 나타나는 것은 우선, 석출강화 때문이다. 이는 석출물이 전위의 이동을 막아 시편의 강도가 증가할 때는 지그재그중 상승곡선을 이루고 전위가 석출물
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응력이라 하고 작용하중에 대한 표점 거리의 변파량을 표점거리로 나눈값을 변형률 이라한다.
①비례한계
응력에 대해 변형률이 일차적인 비례 관계를 보이는 최대응력
②탄성계수
응력과 변형률의 비는 비례 한계 내에서는 일정 ⇒ Hooke법
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strength:
(where : : 상부항복 하중 )
■ elongation: 시편 중간에 선을 긋는다. 그리고 표점거리를 50mm로 설정한다. 인장을 하게 되면 표점거리가 늘어나게된다.
(where : : 파단시의 표점거리 )
■ reduction of area:
■ 실응력과 공칭응력과의 관계:
■ 진
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. 설계시의 중요한 고려사항이 되겠다. 인장시험
1. 실험목적
2. 관련 이론
(1) 하중-변형랑 선도(응력-변형도 선도)
(2) 진응력-변형도 선도
(3) 단면감소율 및 연신율
3.실험 결과 기록표
4. 시험결과의 정리
5. 검토 및 토의
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비례관계 도출
1. 이론적 배경
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 그래프
5. 고 찰
6. 참고 서적
실험2 - 하중이 부과된 점에서 떨어진 점의 모멘트
1. 이론적 배경
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 고 찰
5. 참고 서적
실험3 - 단순 지지
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파단시킬수 있다는 것이다.
그리고 마지막으로 임의의 반복회수에 파괴가 일어나는 응력을 반복회수에서의 시간 강도라고 했는데 이 시간 강도는 실험을 하지 않았다. 실험시의 결과값과 매뉴얼 결과값이 약간 차이가 있었지만 피로한도,
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파단이 될 수 없고, 파단 직전 옆 테이블의 추의 하락으로 생긴 충격으로 좀 더 일찍 재료가 파절 될 가능성도 있을 것이다.
이번 실험을 통해서 크리프라는 것이 무엇인지, 뿐만 아니라 크리프율과 크리프 한도의 중요성을 실감할 수 있었고
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진응력-변형률 곡선을 그리거나, 푸아송비를 찾는데 어려운 점이 있었다. 실험에서 원하는 파단응력에 대하여 많은 생각을 해보았다. 우선 이 재료는 연성재료이기 때문에 축하중에 의한 파단보다는, 전단응력에 약하기 때문에 실제 파단응
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응력이 생겼을 수가 있다. 마지막으로 인장 시험인데도 불구하고 물림장치에 못을 일자로 정확히 세워 물리지 못해 후에 인장을 받게 될 때 약간의 비틀림이 생겨 마치 비틀림 실험의 경우처럼 꺾어진 것 같은 흔적을 남기며 파단 되었다. 이
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