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만한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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2.성격소개
프로정신이 있습니다.
사소한 일이라도 맡은 바에 책임을 다합니다. 지난 여름, 학교추천으로 국제기아대책기구에서 일할 기회가 있었는데 행정상 착오로 활동사항이 인정 되지 않을 것이란 통보를 받았습니다. 더운 날씨는 둘
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봉사 활동을 통해 글로벌 네트워크를 확장할 계획입니다.
졸업 후에는 프랑스어와 문화에 대한 깊이 있는 이해를 바탕으로 국제기구, 문화 교류 기관, 언론사 등에서 일하며, 문화 간 소통과 다문화 이해를 돕는 전문가로 활동하고자 합니다.
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목표를 향해 도전하는 그 모습은 저에게 따끔한 질책과 함께 용기를 불어넣어 주었습니다. 또한, WTO나 APEC과 같은 많은 국제기구들에서의 경험들은 저에게 나중에 외교관이 되어서 꼭 기억하고 모범으로 삼을 하나의 척도가 되었습니다. 김효
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콘텐츠를 중심으로 한 ‘글로벌 패키지’를 기획하는 것이 중요합니다.
셋째, 단기성과에 집착하지 않는 파트너십 전략이 필요합니다. 장기적 협력을 위해 국제교육기구, 해외 교육부, 글로벌 CSR 기업 등 다양한 이해관계자들과의 다층적 네
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지원하는 정보 해석 전문가로 자리매김하는 것을 목표로 하고 있습니다.
이를 위해 세 가지 단계적 목표를 세우고자 합니다.
첫째, 초기에는 국가정보원의 내부 시스템과 보고 체계를 철저히 익히고, 국제기구·미국·영국 등 주요 영어권 국
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국제기구 주관 프로그램에서도 좋은 평가를 받았습니다.
5/ 향후 KOTRA에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
중소·중견 혁신기업의 글로벌 확장을 지원하는 프로젝트를 주도하고 싶습니다. 특히 탄소중립, 디지털헬스, 미래 모빌리티 분야에서
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국제기구에서 정책 연구 및 자문을 수행할 수 있는 경제전문가로 성장하고자 하는 계획인 것입니다.
5. 기타 특기사항
저는 평소 문제를 복합적으로 바라보고, 다양한 가능성을 고려하여 판단하려는 태도를 가지고 있습니다. 이는 학문적 탐
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국제해사기구)의 환경 규제가 강화되면서 조선업계는 친환경 연료 기술을 적극적으로 도입해야 하지만, 동시에 생산성과 비용 효율성을 고려해야 하는 도전 과제가 있습니다. 저는 기술경영 직무에서 친환경 선박 기술과 디지털 조선 기술을
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국제기구, 정부, 기업, 시민사회등이 상호협력하여 투명하고 부패가 존재하지 않는 글로벌 경제 건설에 이바지했습니다 1. 현재까지 귀하가 담당했던 업무에서 실적을 사례를 통하여 구체적으로 작성
2. 지원동기, 생활신조와 가치관,
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