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배출가스 정밀검사로 인한 놀라운 효과
4. 온실가스감축, ‘대중교통’으로 과감히 전환필요
5. 철도망 확충이 가져올 효과
6. 녹색교통 전환, ‘일자리 창출’에 긍정적 영향
7. 영국 노동조합이 실천한 교통전환 사례
Ⅲ. 결론
참고자료
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추어질 때 \'관광가치\'를 갖게 되는 것이다.
예를 들면, 모노레일, 증기기관차, 대형객선, 협괘열차, 케이블카, 로프웨이(rope
way), 관광잠수함 등이 관광교통 수단으로서 가치를 인정받고 있는 것이다.
(6) 관광교통은 관광도로의 개발과 불가분
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이용한 석사의 논문 ‘토지-거버넌스 관점의 지적행정 사례연구’에서 발췌 ⓵ 도로명 주소사업의 수행체계
⓶ 도로명 주소사업의 수행영역
⓷ 도로명 주소사업의 연혁 및 기대효과
⓸ 시사점
⓹ 참고문헌
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철도의 10%∼20%수준이다.
경전철 차량도 버스에 비해 약 3배 비싸며. 운전자, 역무원, 정비창 등을 고려하면 경전철비용은 상당할 것이다.
4) 친환경성
경전철 자체는 환경문제를 발생시키지 않는다. 그러나, 노면경전철에 의한 교통체계변화
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도로 등의 편리함으로 인해 자가용이 80%가까이 차지하며 대중교통 및 철도이용은 각각 8%에 그치고 있음. 또한 최근에는 항공수요가 증가하는 추세임.
- 일부 시외버스 구간을 몇몇 기업이 부분적으로 운영하는데, 주요 시외버스는 Autobahn Expr
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교통수단으로써의 철도수송의 장점을 활용하고자 국가 간의 철도수송망 연계는 유럽은 물론, 북중미, 남미, 아프리카, 아시아 등 전 세계적으로 확대되어 가는 추세이다.
○ 최근 국제철도 연계에 대한 관심이 동북아를 중심으로 매우 고조되
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철도운영사업의 발전방향에 대한 연구. 중앙대학교 행정대학원 석사학위논문
감사원 보도자료(2004). 철도청 재무감사 결과
한국철도공사. http://korail.go.kr
철도산업구조개혁 추진방향 및 주요쟁점[김선태-건설교통부 철도개혁기획과장]
철도
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교통카드 운임은 900원이며, 한국철도공사 구간 중 수도권외 구간은 정기권 이용거리와 무관하게 교통카드 편도운임 기준으로 정기권 종별 및 운임이 결정되며, 그 경우의 추가 차감 기준거리나 반환운임도 결정된 정기권 종별에 따릅니다.
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교통기반형 도시재생사업 추진방안 연구」한국교통연구원
이주형(2009)「21세기 도시재생의 패러다임」보성각
장성화(2010)「전주 한옥마을 조성사업의 도심재생 성과 분석 및 개선방안」전북발전연구소
장윤배(2010)「도시재생기법의 적용
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, 첨단 기술의 집약체인 고속철도는 차세대를 대표할 만한 새로운 교통수단으로 자리매김 할 것이다. 1. 고속철도의 개요
2. 경제의 변화
3. 산업의 변화
4. 사회와 문화의 변화
5. 고속철도의 역효과
6.앞으로의 전망
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