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1. 기존 산업정책의 한계
2. 산업구조조정의 방향과 국가 경쟁력 제고 방안
Ⅸ. 민자유치 활성화를 위한 정책방향
1. 민자유치정책의 현실성 제고
2. 수익보장 및 위험의 분담
3. 효율적 사업 추진과 운영을 위한 제도 개선
Ⅹ. 결 론
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구조조정 작업이 진행된다. 그리고 점차 다매체시대가 본격화되면서 기존 수익모델(광고수익)에 한계를 느끼고 동시에 디지털화를 위한 재원 마련이 시급한 각 국의 주요 방송사들은 \"생존전략\" 차원에서 사업다각화를 꾀하고 있음이 실례
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구조와 전략, 박영사
이기상·이무영(2000) : 항공기산업의 현황과 구조분석, 항공산업연구, 세종대학교부설 항공산업연구소
이기상(2000) : 항공기 산업의 산업목표와 발전전략, 항공산업연구, 항공산업연구소 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항공기 재료산
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구조조정 ‘OB맥주 영등포 공장 매각’〕
〔2차 구조조정 ‘OB맥주 합작회사 설립’〕
OB맥주의 수익성 개선 효과 없음
사업부축소, 자산 매각으로 사업포트폴리오가 빈약해짐
한국중공업 민영화, 수면 위로 떠오르다
2. OB맥주
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현황
2. 영세 상인의 노력
3. 정부의 대책
Ⅱ. 무엇이 문제인가
1. 대기업의 독과점 심화
2. 구조적 변화 과정 vs 재벌의 세습 방식
Ⅲ. 어떻게 해야할까
규제의 한계 진단 및 제안
마 치 며
시장의 자기조절능력 상실
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사업관리 진행을 위해 업무 프로세스를 개선하고 정보화시스템을 도입하여 기술력을 효과적으로 운용할 수 있는 건설사업관리 정보시스템(PMIS)를 조직 내에 적용하여야만 한다.
본 연구에서 제안한 조직 모델링을 통하여 건설업체 구조조정
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구조조정
Ⅲ. 자동차산업의 특성
Ⅳ. 자동차산업의 발전 요인
Ⅴ. 자동차산업의 현황
1. 개요
2. 경쟁구조
Ⅵ. 자동차산업의 문제점
Ⅶ. 도요타자동차의 사례
1. 도요타자동차의 조직구조
1) 1989년 개편한 도요타의 조직구조의 특
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구조조정
2. 기업 내부적 관점
1) 비용 절감
.임금비용 감소 및 각종 부가급부 지원 축소
2) 노동 통제
.계약거부를 통한 자연스런 해고 가능
.간접고용을 통한 법적 책임 회피
.노조 결성을 제약과 노동운동 회피 가능
3) 노동시장의 분절화
.노
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사업구조조정의 일환으로 제2이동전화사업자인 신세기통신 선정과 함께 한국이동통신(현 SK텔레콤)이 민영화되면서 이동전화사업은 독점에서 복점체제로 접어들게 되었다. 그리하여 1996년 신세기통신이 디지털방식의 CDMA방식 서비스를 제공
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사업 활성화 방안에 관한 연구, 호서대학교, 2008
◎ 이명규, 병원 산별교섭 왜 이리 더딜까, 한국노동사회연구소, 2004 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 병원의 조직과 업무
Ⅲ. 병원의 내외부환경
1. 외부환경의 분석
1) 환경분석의 과정
2) 환경분석의 도
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