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후 반드시 실험 로그를 작성하여 공유하도록 했고, 주 2회 팀 회의에서 각자 담당한 파트를 5분씩 설명하는 ‘미니 브리핑 세션’을 도입했습니다. 이 과정에서 다수의 오해와 중복 실험이 줄어들었고, 실험 목적에 대한 공통 이해를 바탕으로
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후 품질경영(QM) 자격증과 통계적 공정관리(SPC)에 대한 심화 역량을 더욱 키워나가고자 합니다.
또한, ‘같이의 가치’를 믿고 동료들과 협업하며 함께 성장하는 자세를 잃지 않겠습니다. 생산현장은 결코 혼자 이룰 수 없으며, 서로의 의견을
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사원이더라도 고객 사용 패턴을 분석하고, 반복 납기 이슈를 정리하여 영업팀과 SCM팀, 생산부서 간 데이터 기반 협업을 제안할 수 있습니다.
저는 기술을 이해하고 데이터를 다룰 줄 아는 부품영업 인재로서, STX엔진의 신뢰받는 고객 접점이
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후에는 STX엔진 내부의 ERP 및 제조원가 시스템에 대한 이해를 빠르게 습득하고, 데이터 기반으로 원가 개선 인사이트를 제시할 수 있는 분석형 인재로 성장하고자 합니다. 1. STX엔진에 지원한 동기와 지원한 직무를 위해 개발해 온 본인의
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후 이러한 기술적 복잡성을 해결하기 위해 CAD 설계뿐 아니라 FEA 기반의 구조해석, 피로해석, 재질 선정, 열처리 조건 분석 등의 역량을 계속 키워갈 계획이며, 기술 흐름과 산업 규제 변화를 꾸준히 학습하는 현장 감각 있는 설계 엔지니어로
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바로 ‘차세대 전기 추진체계(IPS)의 국산화와 함정 전력통합 고도화’입니다. 기존의 기계식 추진시스템에서 전기식으로의 전환은 단순한 동력원 변경을 넘어, 전력 분산·제어, 공간 효율성, 소음 저감, 무기체계 통합 대응력을 모두 개선할
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후에는 정비 이력을 기록하며 문제 발생 전 징후를 분석하고, 유사 고장이 발생했을 때 바로 대응할 수 있도록 대응 매뉴얼을 체계화하는 것을 습관처럼 실천하고 있습니다.
단점은 때때로 세부사항에 집중하다가 전체 일정 조율에 늦어지는
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정보’라는 개념에 강하게 매료되었습니다. 이는 이후 대학에서 전자공학 및 음향신호처리를 전공하게 된 직접적인 계기가 되었습니다.
[학교생활]
대학교에서는 디지털신호처리(DSP), 음향전자회로, 센서공학, 수치해석 등을 이수하며 기초
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후에도 실무 적응이 빠른 편이었습니다. 재학 중 전산세무 1급, 전산회계 1급, FAT 1급 등을 취득해 회계정보시스템 운용 능력도 갖추었습니다.
[성격의 장단점]
저는 정확성과 꼼꼼함, 그리고 지속적인 개선 마인드를 가진 사람입니다. 작은 오
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후부터는 사양-계약 조건-물류-A/S까지 전체 흐름을 보는 훈련을 통해 전체적인 균형 감각을 키워가고 있습니다. 1. 당사 입사시 수행하고 싶은 직무 및 발전방향
2. 전 직장에서의 경험한 수행과 직무를 기간별로 구체적으로 기술
3. 성
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