|
사후지도 방안
1.현실적 사후지도 방안
1) 사후지도의 목적 측면
① 문제점
- 제공된 서비스의 평가 및 피드백이라는 요소가 결여
- 사후지도에 대하여 공통된 목적을 공유하지 못한 채 업무 수행
- 실무자들은 사후지도 서비스가 목적에 부
|
|
|
광식 행장과 이사진들을 상대로 한 우리나라 최초의 주주대표소송 1심 재판에서 400억 원의 손해배상 판결이 난 바 있다(서울지법 민사합의 17부 1998년 7월).
최근 대표소송이 활성화된 선진국에서 기업 경영의 저해, 소송에 따른 시간적 금전
|
|
|
손해의 전액을 배상할 책임이 있는데, 통설과 판례는 이때 ‘연대하여’의 의미를 부진정연대채무로 해석하며, 다만 판례는 형평의 원칙에 맞도록 구상관계를 인정한다. 하지만, 이 사안에서 甲과 乙의 경우처럼 모두 고의가 인정되는 경우
|
|
|
손해보험기업의 경영효율개선에 관한 연구, 경희대학교, 1986
이은민, 글로벌 IT 기업의 모바일 특허전략, 정보통신정책연구원, 2011
이상훈, 금융기업의 브랜드전략 수립을 위한 디자인경영 연구, 중앙대학교, 2010
전재균 외 1명, 관광기업의 자
|
|
|
손해를 가한 자는 賠償할 責任이 없다. 그러나 被害者는 不法行爲에 대하여 損害의 賠償을
청구할 수 있다.
② 전항의 규정은 急迫한 危難을 避하기 위하여 不得已 타인에게 손해를 가한 경우에 준용
한다.
Ⅵ. 불법행위의 과실상계
1. 일본
|
|
|
손해보험 프로모션 전략 수립’이었고, 처음부터 설계와 제안이 막혔습니다. 저는 단순한 리더가 아닌 ‘기획 조율자’로 역할을 바꿨습니다. 먼저 보험 관련 핵심 개념과 용어를 간단한 슬라이드로 요약해 팀원에게 전달했고, 각자 맡을 수
|
|
|
증명책임의 한계를 명확히 하는등 소비자의 큰 노력없이 충분히 배상받을수 있는 환경이 조성되어야 함
·징벌적 손해배상의 법제화와 함께 이에 따른 배상판결의 정당성 확보 등도 요구됨.
-징벌적 손해배상의 이유가 단순히 손해배상액을
|
|
|
다는 점에서 문제가 된다. 만약 우리가 무엇이 일어날지 처음부터 알았다고 느낀다면 어떤 특별한 사건이나 일에서 얻을 수 있는 교훈들을 덜 얻게 될 것이다. 물론 이러한 사후과잉확신 편향은 본질적으로 주어진 정보를 결과에 따라 끼워
|
|
|
손해보험시장은
다양화되어 갔습니다.
ㅇ 1870년 : 운송보험의 보급 시작됨
ㅇ 1876년 : 벤츠/푸조/포드 등 자동차생산의 시작 →1910년대 자동차보험 출현
ㅇ 1903년 : 라이트형제의 배행기 발명/항공기 성능 발전 →항공보험 출현
5. 우리나라
|
|
|
사후 피임약을 들어봤습니까?
[1] 예 80.4(37)
[2] 아니오 19.6(9)
사후 피임약에 대해 무지한 사람이 존재하고 있음을 알 수 있다.
5 사후피임약과 일반 피임약의 차이를 아십니까?
[1] 예 56.5%(26)
[2] 아니오 43.5%(20)
43%의 사후 피임약에 대한 정확한
|
|
메뉴펼치기
