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현재의 일반 플라스틱을 대체할 경우 그 시장규모가 비약적으로 성장될 것으로 예상되고 있다.
하지만 국내에서 생분해성 플라스틱이 제자리를 잡기 위해서는 해결해야 할 과제도 적지않다. 현재 국내의 경우 생분해성 플라스틱 관련 규제나
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생분해성 소재의 개발
- 식물을 원료로 플라스틱을 만들다.
4) 해양온도차 발전
- 작은 섬나라들이 에너지 대국으로
4. 국제적 대응방안
1) UNEP 창설과 IPCC의 창설
2) 리우의 기후변화협약과 교토의정서
3) 교토의정서
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플라스틱 제품 보다 높은 원자재 가격을 보완할 수 있다.
(출처, KOTRA 2005. 7)
전세계적으로 유럽의 Novamont, 미국의 Cargil-Dow Polymers, 일본의 Showa Polymers 등 수십개의 기업들이 생분해성 플라스틱 시장에 참여하고 있고 현재 미국 50%, 유럽 40%, 일본
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미래전망
실제로 현재 전 세계의 돈이 Esg에 몰리고 있다고 해도 과언이 아니다. 2015년에서 2020년까지 ESg ETF는 400개이상 늘어났으며 글로벌 투자금액은 2016년 21.4조에서 2020년 40.5조까지 증가하였다.
글로벌 투자 규모는 앞으로 더 늘어날 것으
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플라스틱 대체용의 다양한 물성을 갖는 PHA 및 그의 공중합체의 경제적인 생산에 기여를 하게 될 것이며, 더불어 다른 생분해성 고분자들에 대한 연구가 더욱 활발해져 썩지 않는 플라스틱을 대체하여 심각한 환경문제에 이바지 할 수 있길 기
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섬유 제조과정
2-2구조 및 성질
2-3가공에 따른 특징
2-3-1염색 가공
2-3-2고온, 고압가공
2-4생활 속의 폴리에스터
2-4-1직물 사용
2-4-2플라스틱 사용
2-4-3필름 사용
3.결론
3-1섬유시장
3-2폴리에스터 섬유의 개발
4.참고문헌
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미래가 보인다.
지금까지 다른 자동차업체들이 배출가스를 줄이는 기술에만 집착한데 비해 도요타는 개발 단계부터 환경기술을 도입, 부품부터 리사이클까지 모든 과정을 환경 수치화해 관리하겠다는 의지를 나타낸 바 있다. 이를 통해 도요
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미래를 생각해 보면, 지속 가능한 지구, 인류의 생존을 위해 우리는 무엇을 해야 할 것인가? 인류에게 희망은 있는가? 라는 의문을 갖게 한다.
이와 함께 \'세계화 물결 앞에 국가는 없다\'는 말이 나올 정도로 탈 규제와 시장 자유화와 기술혁
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미래세대를 생각하는 로하스로 진화되어 나갈 것은 필연적인 귀결이라고 할 것이다. 이와 같은 소비자들의 의식변화에 대응하여 개별 기업 및 업종의 특성에 맞는, 다양한 선제적인 대응이 요구되는 시점이다. 1. 로하스의 정의
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플라스틱의 재활용 비율 향상에 따른 폐기물의 처리시설확충 및 관리, 폐기물 부담금 향상을 위해 현 kg당 4~7원선이 폐기물 부담금을 5년에 걸쳐 kg당 300원선으로 늘릴 계획이다.
가격과 물성의 향상도 필요하다. 현재 생분해성 플라스틱은 기
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