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자동차의 위기(이어서)
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1. 플랫폼공유로 규모의 경제를 실현하기는 했지만
같은 프레임 사용함으로써 자기 고유의 색을 잃음
2. 세분화 과정에서 현대차의 같은 급보다 한단계 낮
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생산을 달성하는 것이 일본 자동차 산업의 경쟁력의 원천이 되었다.
1970년대 전후 일본은 본격적인 자동차 산업화의 성장과 더불어 하청부품 공급체계를 구성하기 시작하였다. 부품의 안정적 공급, 가격인하, 품질 향상을 목적으로 완성차업
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금융감독원 전자공시시스템, http://dart.fss.or.kr/
두산동아백과사전 인터넷판, http://www.encyber.com
현대경경분석, 김철중, 명경사, 2002
효성기계공업(주) 홈페이지, http://www.hsmc.co.kr
대림자동차공업(주) 홈페이지, http://www.dmc.co.kr 없음
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자기 PR 기회도 제공한다. 5분 자기 PR을 잘 활용한다면 현대자동차 입사에 한발 더 다가가기 쉬울 것이다.
현대차는 올해 2013년부터 대졸 신입사원 공채를 진행하면서 학점, 전공, 어학성적 대신 관심분야에서 창의적인 시도를 통해 남다른 성
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127.99%
115.99%
당좌비율
114.1%
105.0%
105.98%
96.95%
순운전자본구성비율
-22.2%
-22.4%
8.05%
4.82%
레버리지비율
부채비율
86.6%
77.1%
93.10%
94.52%
자기자본비율
53.6%
56.5%
51.79%
51.41%
고정비율
118.5%
117.3%
122.03%
126.43%
고정장기적합률
87.5%
92.7%
88.70%
93.09%
활동성비
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자동차 산업의 경기변동의 특성
Ⅲ. 현대자동차 기업현황
1. 영업개황
2. 시장점유율
3. 시장의 특성
Ⅳ. 현대자동차의 고용구조
1. 채용
2. 교육훈련
3. 승진체계
Ⅴ. STP전략분석
1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning
Ⅵ. 현대자동차
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1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning
4. 4P Mix
1. Product
2. Price
3. Promotion
4. Place
5. 핵심 성공 요인 분석
1. 철저한 현지화
2. 인도인만을 위한 자동차 개발, 생산
3. 일원적인 판매, 부품생산과 서비스체계
4
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생산직 근로자의 작업복 디자인 개발에 관한 연구 - 윤은주
사이트 :
삼진 유니세프 http://uniformshop.co.kr/
코디몰 http://www.coordimall.com/
지식 IN http://www.naver.com/ <생산 및 기술직의 작업복>
1. 디자인
2. 치수
3. 계절별 작업복의 유형
4. 주요
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1) 영업직 상여금 현실화
2) 성과급 정액 지급 건
잠정합의안
- 영업직판매생산성 및 시장점유율을 반영하여 상여금에 보전
*금속연맹 자동차분과 공동요구 안
요구안
- 산업발전 및 산업공헌기금 마련을 금속연맹 자동차분과 공동요구로
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어린 눈으로 편견없이 바라본것이 현재 저의 개방적이고 다소 낙천적인 면에 잘 내재되어 있다고 보아집니다. 학업계획, 지원동기, 자기소개서
가장 소중한 경험, 가장 기억에 남는 일,
자신의 성격 형성에 영향을 끼친 사건
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