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미포조선과 현대차의 불법파견 판결입니다.
불법파견
경제위기 후 노동유연화 정책
비정규직 근로자 고용 추세
임금 격차와 노동 안정성 차이
‘파견근로자보호 등에 관한 법률’
기업에 유리한 방법으로 이용
‘사내하청’ 방식의
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현대그룹의 정주영 회장과 삼성그룹의 이병철 회장에 대한 사례 연구, 전문경영인연구, vol.15, no.2, 2012.
송원근. 재벌체제와 기업의 사회적 책임\", 동향과 전망, no.70, 2007.
김윤현, 조선비즈, [이코노미플러스] 호암 이병철 vs 아산 정주영 리더
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현대차그룹, 글로벌 車시장 둔화 속 미래차 경쟁력 확보 과제, 아주경제, 2019.5.19.
KT 운명 가를 합산규제, 6월 과방위서 논의. 결론은 ‘미지수’, 조선 비즈, 2019.5.17.
KT, 5G 네트워크 기반 자율주행 시장 본격 진출, KT홈페이지內 홍보자료, 2019.4.
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학습하여 설비 관리와 유지보수 능력을 향상시키고, 창의적인 아이디어를 제안함으로써 회사의 발전에 기여하고 싶습니다. 궁극적으로는 HD현대미포가 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖춘 기업으로 성장하는 데 이바지하고 싶습니다.
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현대
(1) 중화학공업화의 의미
(2) 주요 산업별 실태와 현대의 활약
한국경제와 현대의 성장지향적 구조조정(1980∼1986)
1. 80년대 초반 한국의 상황
2. 대기업 그룹의 발전
(1) 대그룹의 성장과 제도적 규제
(2) 기업그룹의 질적 발전
(3) 전자산업의
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현대를 중심으로 살펴보았을 때, 삼성이 왜 반도체 산업으로 나아갈 수 밖에 없었는지, 현대가 왜 건설, 자동차, 조선 분야로 진출하여 성장가도를 달렸는지에 대해서 알 수 있게 되었다.
박정희 정권 하에서 현대그룹은 현대건설이 축적한
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를 공유하며, 현대자동차에서의 생산과정에서도 이러한 가치를 바탕으로 일하고자 합니다.
끝으로, 제가 생산직으로 일하는 데에 가장 중요하게 생각하는 것은 열정과 노력입니다. 언제나 최선을 다하며, 끊임없이 발전하고 개선하는 것이
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현대그룹의 사업보국주의
3) 사례 2 - 포항제철 (現 포스코)의 제철보국
4) 사례 3 - 삼성의 사업보국
3. 한국 기업목표의 현재 (구제금융 이후 2010년까지)
(1) 한국 기업목표 현재의 특징
1) 고객만족의 극대화 추구
2) 사례1 -SKT의 고객성향
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현대트랜시스는 자동차 부품 분야에서 기술력과 신뢰를 바탕으로 국내외 시장에서 경쟁력을 갖춘 기업이라고 생각합니다. 저는 입사 후, 제품에 대한 전문성과 현장 중심의 사고를 바탕으로 회사의 가치와 비전을 실현하는 데 기여하고 싶습
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여할 수 있는 경험을 쌓았다고 자신합니다.
입사 후 포부
현대트랜시스는 자동차 핵심 부품을 통해 미래 모빌리티를 구현하는 기업이라고 생각합니다. 입사 후에는 변속기 및 시트 설계 분야에서 전문성을 쌓아, 제품의 성능과 안전성을 동
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