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항공운임 저하로 항공의 대중화
2. 한국 항공운송
▪ 대한국민항공사 (Korea National Airlines, KNA)
▪ 대한항공공사 (Korea Airlines Co., Ltd, KAL)
▪ 대한항공 (Korea Air)
▪ 아시아나 항공 (Asiana Airlines) 1. 항공운송산업이란?
2. 항공
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항공사 서비스는 고정적인 상품과 유동적인 상품으로써의 서비스의 결합으로 완전한 상품가치를 실현한다. 따라서 항공사의 상품은 공간과 인적 서비스의 결합물이라 할 수 있으며 항공사의 상품은 고정적 상품과 유동적 상품의 양면성을
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항공운송시장의 성장률이 항공 선진국보다 높을 것으로 예상되는 만큼 장래에는 세계시장에서의 비중이 더욱 커질 것입니다.
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1-3. 역사 및 연혁
1948년 - 민간자본으로 설립된 대한민국항공사의 운영이 어려워짐
1962년 - 정부는 출자를
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사결정 문제가 최고경영층에
집중됨으로써 과부하 발생
부서 간에 수평적 조정 약함
혁신이 낮음
조직 목표에 대한 제한적인 시각
(2) 아시아나항공 조직구조 특징 중 기능별 조직구조
아시아나 항공 조직도를 통해서도 볼 수 있듯이 아시
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항공 등.
윙스-미국의 노스웨스트, 네덜란드 KLM 등.
스카이팀-미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 아에로 멕시코, 한국 대한항공.
⇒이와 같이 아시아나도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높일 수 있으며 서로간의 정
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간 증가
대한항공은 우리나라 항공사 중 가장 많은 비행기 보유 대수를 가지고 있다. 앞서 기업의 유형자원에서 언급하였듯이 149대의 비행기를 보유하고 있다. 대한항공 다음으로 큰 저력을 가지고 있는 아시아나 항공이 79대의 비행기를 소
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사할 수 있는 특별 서비스를 제공한다.
대한항공의 분류가 잘 안되어 있는 할인권 판매페이지 - 위의 기내식 메뉴 구분처럼 쉽게 필요한 정보를 얻을 수 있도록 관리한다.
아시아나 회원보다 마일리지 유효기간이 좀 더 짧을 수 있다. - 등급에
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항공서비스를 제공받을 수 있도록 미래지향적 비전의 제시와 함께 경영관리 체계와 조직역량을 확보하기 위한 전략을 수립해야 할 것이다.
본 논문에서는 대한항공과 아시아나 항공 각각의 회사 개요와 현황을 알아보고 이 두 항공사가 어
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사간 제휴 등을 통해 신시장을 개척하거나 노선운영에 대한 기본 전략을 수립하고 이에 따른 지역별 마케팅 전약을 수립하여 국내외 지점에서의 영업활동을 지원합니다. 여객예약과 발권, 판매는 국내외 각 지점에서 항공편에 대한 예약접수
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자본시장이 낙후된 상황에서 금호그룹이 금융시장을 통한 자본조달에 유리하였다. UNITED 항공사의 다각화 사례
금호아시아나 의 다각화 전략과정
금호그룹의 다각화 목적과 기대효과
외부환경 분석
향후 전략
출처 및 참고 문헌
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