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금호산업과의 통합을 얘기하는 것이 아닌 그동안의 기술노하우의 공유등을 통한 지식의 축적으로 이룰 수 있는 비용절감을 얘기하는 것이다. 둘째, 협상창구 단일화를 통한 구매원가 절감을 해야 한다. 원가의 절감은 현재의 유동성 위기를
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필수적으로 사용되는 부품이기 때문에 자동차에 대한 수요 증가와 함께 타이어의 수요도 증가할 수밖에 없는 일이다. Ⅰ. 해외판매 증가
Ⅱ. 신제품 개발
Ⅲ. 글로벌 네트워크 강화
Ⅳ. 맞춤형 마케팅 전략
Ⅴ. 브랜드 인지도 강화
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부품산업의 내실화 과제
미국의 전자통신부품의 B2B 판매업체(Catalogue Distributors)는 물류개선, 납기단축, 비용절감을 위해 ERP의 적극 도입, 글로벌 유통업체간의 제휴확대를 통한 대형화, 그리고 글로벌화에 따른 해외 물류기지 확보 등을 추진
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부품산업의 현황
1. 현대(기아)그룹 부품사의 재편
1) 재편 기본 방향
2) 모듈화 부품 생산 계획
3) 계열사 처리
4) 계열 부품사 구조조정 일정
2. 대우그룹사 등 완성사 처리 지연 및 부도 사태로 인한 부품사의 자금 난 및 공급선 상실에 의
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김학태
053)644-9808 자동차 부품 재제조 시장현황
1. 국내 제재조 시장
가. 제재조 현황
나. 재제조 공급 형태
다. 재제조 회수(Core) 시스템
라. 주요부품 제재조 기술
라. 주요부품 제재조 기술
바. 국내대표 재제조 기업
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구매 의도에 미치는 영향에 관한 연구, 한국산업정보학회, 2012
- 구일섭, 중소기업 품질혁신 활성화 지원정책과 추진요소에 대한 연구, 대한안전경영과학회 2010
- 성혜란, 한국중소기업 부품산업의 중국진출 전략, 계명대학교 2009
- 임채윤, 중
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부품들의 분해방법, 사용된 결합요소, 사용된 부품명과 수량, 해체 시 사용되는 공구, 해체 시간, 결합 형태 등에 대한 분석을 수행하였으며, 이 자료는 리사이클링을 위한 설계카탈로그의 데이터로 활용될 수 있도록 분류하였다. 또한 전체
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부품기업
1. 부품기업의 전략선택과 과제
1) 모듈 서플라이어화 전략
2) 2차 부품기업 전략
2. 전략선택시 주요 판단기준
Ⅲ. 일본자동차와 자동차보험
1. 보험료의 부담
2. 손해배상(보험금)의 범위 및 내용
1) 손해배상의 범위
2) 과실상
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부품산업의 연구개발 네트워크
1. 연구개발 네트워크의 역할
1) 연구개발의 주요 동기
2) 기술정보의 입수 경로
3) 보완적 자산의 활용
4) 상호작용적 학습기회의 창출
2. 연구개발 네트워크의 유형 변화
1) 기술획득의 원천
2) 산학연 공동
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부품연구원, 2009. 7
하이브리드 자동차 분야 특허 동향, 양언필, 김동휘, 정보통신연구진흥원 학술정보
하이브리드 자동차의 에너지저장장치 기술특성, 김병우, 전력전자학회지 제12권 제5호, 2007. 10
하이브리드 자동차(Hybrid Vehicle)Ⅲ, 박영일,
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