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현대자동차 설립
1974. – (주)현대자동차 기업공개
1976. - PONY 자동차 시판
1984. – 국내 최초 자동차 종합주행 / 시험장 준공
1991. – 국내최초 독자엔진 개발
1994. – 전 차종 수출 누계 300만대 돌파 / 연간생산 100만대 돌파
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현대와 인도의 협력을 다시 한번 강조하였다. 현대와 인도가 결국 ‘현디안(Hyundai + Indian)\'으로 하나가 되어 최고 품질의 자동차를 생산 판매하여 인도 최고의 자동차기업으로 성장하자고 다짐하였다. HMI의 발전을 건배하고 나서 귀빈석에 앉
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자동차와 쌍용자동차의 해외매각은 신자유주의적 구조조정을 본격화한 ‘원조’가 들어온다는 의미이다.… 이미 삼성차가 르노로 거의 넘어간 상태에서 대우마저 해외매각되면 현대자본은 자기가 살아남기 위해 또 다시 노동자들에게 희생
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현대그룹의 현황 및 경영전략
1. 현대그룹의 현황
2. 현대그룹의 경제.사회적 기여
3. 현대그룹의 21세기 경영전략
Ⅳ. 울산소재 현대계열사의 성장과정
1. 현대자동차
2. 현대중공
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현상이 본격적으로 대두된 시기는 1960년대로 다양한 전자
제품과 자동차의 대중화 등으로 소비 붐이 확대되기 시작했고, 이런 현
상은 여가의식에도 영향을 미치게 되었다. 산업화도시화기계화 등
으로 인해 심신이 지쳐 있어 이를 해소하려
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현상경품을 공개현상경품(sweepstakes)이라고 한다.
8) 콘테스트(대회 및 추첨)
현상경품의 경우는 어떤 사람이던지 운만 좋으면 그 대상이 될 수 있는 반면, 콘테스트(contest)는 어느 수준의 지식과 기술을 요구하는 문제를 출제하여 이를 통과한
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동차산업의 성장세와 더불어 울산은 인구 100만명의 광역시로 성장하였다. 울산시 현대자동차공장의 생산능력은 현재 단일 공장으로는 세계 최대 규모인 연산 140만대 수준이다. 한편 현대자동차는 현재 울산시 북구 양정리에 위치해 있는데,
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현지화 전략을 추구하여 부품의 현지 조달 확대를 통한 원가절 감을 이루었으며 그 예로 현대자동차와 삼성 컬러 TV의 현지부품 조달 비율이 80이상 에 이르고 있음
2. 애로점
-중소제조업의 진출 여건이 어려움: 진출제품의 경쟁력이 인도 산
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현대사회의 필수 가공품인 나일론, 비닐, 플라스틱, 화학비료와 제초제, 온갖 화학약품과 의약품, 철과 기타 금속들, 폐기된 자동차와 타이어, 아스팔트 등 인공 생산물은 대부분 자연 순환 과정에서 분해되지 않는다. 즉 소비증가로 요구되는
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자동차 시장은 조만간에 그간의 폐쇄적인 성격에서 벗어나 개방적인 시장이 될 것이 확실하다. 도요타는 현재 그 시장의 중심에 서려는 시도를 하고 있는 것이다. 그리고 지금까지의 결과는 합격이었다.
3) 국내차 업체들의 대응
현재 국내차
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