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자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감 몰아주기
2. 유통 업계
(1) 대기업의 횡포
(2) 유통업체 불법 파견 문제
(3) 유통업계식음료업계 간의 판매장려금 갈등
(4) 밀어내기 횡포
3. 대
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생산직의 경우 직급상승(승진)의 길이 제약되어 있기 때문에 상대적으로 임금상승의 혜택을 덜 받게 된다. 그 결과 직종 특히 생산직과 일반직간의 임금격차는 매우 크다. 직급초임제가 적용되는 일반직의 경우 소정의 기간이 지나면 자동승
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차량으로 현대자동차의 기술력을 다시 한 번 검증해 볼 수 있을 것으로 예상된다.
(2) 국내 최초 대규모 협력사 채용박람회 개최
기타/마케팅 2012.04.09.
- 국내 최초 협력사 채용박람회…중소기업 우수 인재 확보 기회 제공
- 현대·기아차, 기획
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자동차(36.2세)의 취업자 평균연령이 10년사이에 2.1～3.3세 높아져 40대에 가까워지고 있어, 심각한 산업경쟁력 저하를 초래할 수 있다고 지적한 바 있다.
한편, 생산직 근로자의 평균연령이 높아졌다고 응답한 업체(220개 업체 중 120개 업체)들
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차가 인도에서의 입지를 공고히 하는 동시에 인도를 글로벌 소형차 생산기지로 육성해 나갈 수 있는 발판을 마련했다는 점에서 중요한 의의 갖는다.
하지만 요즈음 현대 자동차 인도 법인은 생산직 노동자들의 잦은 파업으로 i20 생산시설 일
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자동으로 눈이 떠져... 부랴부랴 옷입어보고...
넥타이를 빨간거맬까 퍼란거맬까 고민하며... 혹시나 모를 SDI주가와 아침 주요뉴스등을
다음뉴스로 체크하며..(사실 본것은 이승엽홈런등 스포츠...-_-)
시청으로 나섰지요... 도착하니.. 한 10시
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― 다양한 복지 시설 및 인프라 구축은 현대자동차가 생긴 후부터 생기기 시작했으므로 설비입지에 영향을 주지 못함
⑵소하리 공장
― 기아자동차의 생상공장인 아산 소하리 공장의 입지조건은
ⓐ수도권과 가까이 위치하여 시장접근성이
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예방을 최우선으로 생각하며 업무에 임하고 싶습니다.\"
42. 야근이나 주말 근무가 필요한 상황에서 어떻게 균형을 유지하시겠습니까?
\"야근이나 주말 근무가 생산직 업무의 특성이라는 점을 잘 이해하고 있습니다. 저는 이러한 상황에서도
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자동차시장이 갈수록 커져가고 있는 상황이었고 그 속에서 현대는 50%가 넘는 시장점유율로 선두에 서서 시장을 이끌어 갔지만 IMF상황에서는 자동차시장의 전체적인 침체 속에 매출이 축소되고 있는 상황에서 대우에게는 대형차시장을, 기아
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차 점유도
<그림2> 2000년 메이커별 승용차 점유도
<그림3> 2001년 메이커별 승용차 점유도
이처럼 우리나라 자동차 시장은 거의 현대가 독점해오다 시피 하였다. 그러다가 2001년 기아자동차를 현대자동차가 인수하면서 우리나라 전
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