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24493&qb=7Iud66y87J2Y6riw6rO1&enc=utf8§ion=kin&rank=2&search_sort=0&spq=0&pid=R4FjJc5Y7vdsstC8bj8ssc--153601&sid=UIna7G-FiVAAABk8Cpg I. 서론
1. 목적
2. 이론
<식물의 기공>
II. 시약 및 실험 장치
1. 시약
2. 기구 및 장치
III. 실험 과정
IV. 결과
V. 고찰
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실험도중 Friction을 최소화 하려는 목적으로 Air Supply의 출력을 최대로 했는데, 이러한 조치 역시 v값을 상승시켜 오차를 키우게 된 원인이 되었다.
6.참고문헌
1) Fundamental of Physics 5thEd by haliday
2) 일반물리학 / 이영재 외 9인 / 형설출판사
3) Princ
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이것은 기하학적으로 렌즈로부터 물체까질의 거리 a와 렌즈로부터 상까지의 거리 b 의 비와 같다. 즉 다음과 같이 배율을 표현할 수 있다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 분석 및 토론
6. 참고문헌
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:Bogart/Beasley/Rico
2)http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=11&dir_id=110209&eid=vk4kyd4/vQd39b2BElT+O7Q/Qodqx4az&qb=x9e6ucD8vtA=&pid=fM2Bcloi5Tlssv7LDgwsss--423400&sid=SO2jHu6d7UgAADLNicI 1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 분석 및 토의
6. 참고문헌
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2%
12.5V
0.780V
0.8V
2.5%
14V
0.910V
0.9V
1.11%
오차율 구하는 법 : (출처 :네이버 백과사전)
전체 오차율 = [%]
5) 실험 결론
= NABSint과 실험을 통해 구한 주기를 이용하여 이론상의 기전력 값을 측정 할 수가 있었다.
6) 토의 및 오차 이유
이번 실험은 패러
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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3. 실험 방법
1) 고정 전극 2개를 전원에 연결시키고 판 위에 놓는다.
2) 검류계에 고정 탐침과 이동 탐침을 연결시킨다.
3) 측정용지 중심선의 한 점에서 검류계의 눈금을 읽고 이동 탐침을 2칸 간격으로 움직이면서 같은 값이 나오는 점을 찾
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맞춘다.
3.Power supply 의 전압을 3~4V로 맞춘다.
4.탐침으로 등전위점을 찾고 (기지저항, 미지저항 별로) 길이를 측정 후 미지저항 값을 계산한다. 1.실험목적
2.실험기구
3.실험이론
4.실험방법
5.실험시유의사항
6.실험DATA
7.결과및오차
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, 이론과 실제 실험은 다를 수도 있겠지만, 정확한 실험 방법을 통하여 실험을 하게 되면 오차를 크게 줄일 수 있고, 더 나아가 정확한 실험을 할 수 있다는 것을 알게 되었다. 첫 실험이라 의미있었고, 뿌듯한 시간이었다. 2조 화이팅!
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