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철도 개통
2005년
한국철도공사 출범
2007년
KORAIL로 명칭 일원화
2012년 2월
ITX-청춘 개통
2020년까지 KTX를 통해 전국 주요 거점도시를 90분대로 연결, 전 국토의 균형 발전과 함께 단일 도시형 경제권을 이루는데 주력. 코레일의
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KORAIL 코레일 기업소개
2. 코레일의 현 문제점
(1) KORAIL의 문제점
1) 관계마케팅의 부족
2) 부적절한 서비스 회복
(2) KORAIL의 문제점
1) 어설픈 서비스 설계
2) 고객중심적 표준의 부재
3) 부적합한 물리적 증거와 서비스 스케이프
(3) KORAIL
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korail.go.kr/
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=029&article_id=0000075363§ion_id=105&menu_id=105
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=029&article_id=0000084957§ion_id=105&menu_id=105
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=004&article_id
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연 구 목 적
기존 한국철도공사 각 분야의 시스템의 문제점을 점검해보고 ERP시스템을 도입함으로써 ERP시스템 기능의 필요성과 그에 따른 효과를 분석하여 시사점을 알아보도록 한다.
연 구 배 경
기업소개 .. 사업 ..
- 주요사업
가.
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철도 차량이 안전하게 운행되기 위해 정비 과정에서 어떤 요소를 고려해야 하는지 이해하게 되었고, 현장에서 이를 어떻게 적용할 수 있을지 고민해보는 계기가 되었습니다. 저는 한국철도공사의 채용형 인턴으로서 철도 차량 유지보수의 실
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철도 관련 기술 매뉴얼과 최신 기술 트렌드를 주기적으로 학습하여 이론과 실무를 균형 있게 발전시킬 계획입니다. 둘째, 협업을 통한 문제 해결 능력을 키우고자 합니다. 철도공사의 전기통신 분야는 여러 부서와 협력하여 효율적인 시스템
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철도공사의 사무영업 분야에서 실무 경험을 쌓는 것입니다. 특히, 다양한 부서와 협업하며 업무 프로세스를 이해하고, 현장에서 발생하는 문제들을 어떻게 해결하는지 직접 경험하고 배우는 것이 중요하다고 생각합니다. 둘째, 철도운송 및
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철도공사에서의 첫 직무를 통해 실제 철도 현장의 다양한 문제를 경험하며, 이를 효율적으로 해결하는 방법을 배우고 싶습니다. 또한, 기술적 역량과 함께 팀워크와 소통 능력을 발전시키는 것이 제 목표입니다. 이를 통해 철도 분야의 전문
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철도 관련 건축 설계 및 시공 지식을 체계적으로 배우는 것입니다. 한국철도공사의 프로젝트에 참여하여 실제 현장에서의 경험을 쌓고, BIM과 같은 최신 건축 기술을 활용해 설계 및 시공 과정에서 발생할 수 있는 문제들을 예방하고 해결할
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철도가 국민의 생활과 경제에 필수적인 교통수단이며, 지속 가능한 발전과 국민 안전에 크게 기여한다는 점에서 매우 중요한 분야라고 느꼈기 때문입니다. 특히 한국철도공사가 추구하는 통섭형 인재양성을 통해 국민의 코레일 실현이라는
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