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1등을 넘어선 2등 기업
기아자동차
1-2. 매출 및 영업 이익 추이
≪ 그 래 프 ≫
06’ – 추진 기반 확립 기간
07’ – 디자인 경영
본격 추진기
09’ – K7, Soul 출시
10’ – K5 출시
1-3. K5
≪ 사 진
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차대조표
5. 향후 사업전망에 기초한 주식가치 평가 및 투자판단
투자 의견 BUY[HOLD] 목표주가 60,000
현재 기아자동차의 주가는 2010년 11월 19일 기준 51800원으로 2009년 11월 19일 17650원에서 293.5%성장 하였다. 이처럼 기아자동차는 사상최대의 실적
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기아자동차 바로 자신들의 전 모델인 K5를 롤 모델로 생각해야 한다. 혁신적인 디자인으로 2010년 자동차 업계에 엄청난 반향을 일으켰던 K5처럼, 디자인 면에서 K9만의 독특한 정체성을 찾아내야 한다. 이미 출시된 제품이기 때문에 디자인을
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기아자동차의 위기(이어서)
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1. 플랫폼공유로 규모의 경제를 실현하기는 했지만
같은 프레임 사용함으로써 자기 고유의 색을 잃음
2. 세분화 과정에서 현대차의 같은 급보다 한단계
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기아자동차의 ‘모닝’에 주목하게 되었다. 2004년에 처음 출시된 기아자동차의 ‘모닝’은 여러 면에서 장점을 가지고 있음에도 성공을 거두지 못했다. 그 이유는 모닝의 광고가 소비자의 시선을 끄는데 실패했기 때문이다. 요즘 모닝은 2008
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기아자동차의 유럽 진출
1. 현대차 그룹의 유럽 진출 필요성
(1) 현대차 그룹 비전-‘글로벌 톱5’
현대차 그룹은 올해 초, 현대차와 기아차를 통틀어 2010년까지 연간 판매량 30만대 규모의 히트 차종 6개를 개발, '글로벌 톱5'에 진입한다는 비
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현대차와 차별화를 위해 ‘디자인 경영’에 초점을 두고, 세계적인 자동차 디자이너인 피터 슈라이어를 2006년 8월부터 디자인 총괄 부사장으로 영입하여 타사와 차별화 된 기아 자동차만의 디자인 정체성의 방향을 모색하기 시작한다. ‘딱
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기아자동차 전체의 트위터 팔로워도 만 명 정도에 지나지 않아 다른 기업에 비해 트위터의 팔로워 수와 활성화 정도가 한참 떨어져 있음을 알 수 있다. 이처럼 충분히 수많은 고객들과 직접적으로 소통할 수 있는 SNS를 잘 관리하지 못함으로
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기아자동차 노사관계 진행과정
1. 임금 1차 잠정합의안 (08.09.9)
○ 기본급 : 85,000원 인상 (호봉승급분 포함)
▶ 교대수당 6,000원 -> 9,000원
▶ 서비스수당 10,000원 -> 17,000원
▶ 월급제 특근수당 20% -> 23%
○ 생계비 부족분 : 300%
○ 특별격려
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과거에 내수 시장이 취약하고 고객 흡입력이 약했던
기아자동차는 핵심가치도 사라져 소비자로부터 외면을 받아왔었다.
2000년 현대자동차 그룹으로부터 편입되어
소비자의 트렌드 변화와 함께 맞추어 품질,마케팅,기술,가격 등 기존 역
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