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자동차가 무이자할부제를 전면 폐지하여 소비자들의 부담이 커지자 대우측은 이와 반대로 12개월 무이자 할부, 그리고 연말 출시 차량 특별 할인 제도 등을 두어 구매자들의 경제적 부담을 덜어주고자 했고 이는 실제적으로 매출실적에 큰 영
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자동차 물류산업의 특화와 더불어 이를 기반으로 하는 신규사업 확장과 타 산업군에 대한 3PL 물류사업 등에 대한 시장확대와 더불어 글로벌 네트워크 확장 등 성장속도를 늦추지 않을 계획이다.손정우 기자 jwson@segye.com
2008.10.27 (월) 09:13
3.
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자동차 업계도 국외 생산 확대나 부품단가 인하 정책 등 성장방식이 놀랍도록 도요타와 닮아있어, 언제든지 비슷한 상황에 직면할 수 있다는 점을 유념해야 한다. 현대기아차는 현재 11곳의 글로벌 생산 공장을 가동 중이고 2곳을 새로 건립하
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2005년말), 회사채 시장은 우량 대기업과 중소기업의 차별화 속에서 위축시키고 주식시장 역시 벤처 붐 이후 자금조달 기능 저하를 위해자금조달 비율이 10.9%(1999년말) →153.3%(2003년말)로 하였다.
3) 앞으로의 과제
(1) 반도체와 자동차 산업의
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차원의 거액촌지 수수설도 왜곡보도 파문이 컸었다. 1. 노동문제에 대한 왜곡보도의 일상화
2. 울산사태 : 파업노동자 고립화에 언론이 앞장
3. 경제위기설 : 노동운동 고립 노린 의도적 왜곡
4. 공안정국하 노동관련기사 실종근원 진
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차나 정치적인 갈등 등 근본적인 식량문제의 원인인 사회적인 문제를 해결하는 것이 선행되어야 할 것이다.
8. 참고문헌
1. 농업생명공학기술 바로 알기 협의회,
『식탁 위의 생명공학』, 푸른길(2004)
2. 한국 농어촌 사회 연구소(http://www.agri-ko
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자동차문화, 그것이 궁금하다-
1)독일인들은 고속 장거리 여행을 즐긴다.
⇒독일국민, 주행성능 높은 자동차를 요구한다.
⇒고속주행 및 안전성&견고함을 중시한다.
2)서유럽 문화 - 자동차와 관련된 독일의 문화
⇒합리적, 규율을 중시하여,
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자동차들을 유럽에 수출하고 유럽의 비교적 비싸고 고급스러운 자동차들을 수입함으로서 유럽자동차의 기술력을 도입할 수 있기 때문에 자동차 산업계의 발전이 기대된다. 세계 최대의 단일시장이자 우리나라의 2번째로 큰 수출대상국이고
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차종들(도요타의 렉서스 등)을 그렌저 가격에 살 수 있다. 아카디아도 미국 판매가보다 무려 15000달러(참고로 이 정도면 엑센트 2대 값) 이상 비싸다. 국내 기업의 경쟁력 제고가 필요한 부분이다.
이야기가 옆길로 샌 것 같지만 우리나라가 보
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2위”라는 문구를 삽입한 광고를 내보내고 있다. “어버지는~말하셨지~인생을 즐겨라~”그때부터 시작된 현대카드만의 카피와 음악은 당시에 누구나 흥얼거리는 트랜드 음악처럼 불리워졌었고 “옆면 앞면 뒷면 ~”하는 광고도, 카드에 “컬
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