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철도공사 구간 중 수도권외 구간은 정기권 이용거리와 무관하게 교통카드 편도운임 기준으로 정기권 종별 및 운임이 결정되며, 그 경우의 추가 차감 기준거리나 반환운임도 결정된 정기권 종별에 따릅니다.
[별표 2]
□ 정기권의 이용구간 초
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합격자소서
1. 자신이 모빌리티 기술인력이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해 본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주
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1.한국철도공사 소개
대표 - 이철
종업원수 - 31500명
자산 - 14조 555억원
주요활동
철도 운영,관리, 인력개발 등
주요사업
철도 여객화물운송사업 및
철도와 다른 교통수단과의
연계운송사업 설립 : 1899년
설립목적:철도에 관한
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철도 공사 파업처럼 아무 것도 남지 않은 파업이 되지 않도록 해야 하며, 사측은 노조 분규에 대하여 강경책을 마련하기 보다는 어느 정도 양보하면서 자신들의 조건을 서로 맞추어 갈 수 있도록 협력하여야 한다. 그리고 정부는 보다 긍정적
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소속, 여성승무원-철도유통 소속)사항 들로, 남녀차별을 두고 여승무원만의 까다로운 불만들을 따로 해결해 줄 수 있는 체계적이고 실용적인 방안으로, 오히려 남성승무원들이 여성승무원을 조금은 부러워 할 정도의 방안으로 문제가 생기기
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철도는 타당도 조사에서 탈락했다는 이유 등을 들어 투자액을 점차 줄여나가고 있는 것이다.
Ⅳ. 철도청 공사화의 문제점 극복방안과 한계점
철도산업은 여타의 다른 운송수단들과는 다르게 취급되어져야 한다. 이러한 철도 산업에 경쟁체제
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. 영국의 민영화와 한국의 민영화
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 과정
3) 민영화의 평가
Ⅲ. 사례연구
가. 영국 통신 (BT) & 한국 통신 (KT)
나. 영국 철도 (BR) & 한국철도공사(KORAIL)
다. 영국 도시가스 (BG) & 한국도시가스공사(KG)
Ⅳ. 맺음말
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철도산업 구조개편이 원안대로 되지 못한 원인은 무엇이라고 생각하는가?
2. 구조 개편을 하는데 가장 큰 어려움은?
3. 조직 개혁이 성공하기 위해 바람직한 공사화의 방향은 무엇인가?
가. 공기업의 비효율성의 극복, 그리고 공공성의 강
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합격예문
1.지원동기 및 입사후 목표를 기술하여 주십시오
2.귀하가 가장 중요하게 생각하는 가치관은 무엇이며, 이를 지키기 위해 귀하가 했던 행동을 기술하여 주십시오
3.조직 내에서 다양한 사람의 의견을 조율하는 본인만의 의사소통
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합격예문 2025년
1. 본인의 성장과정과 지원동기에 대해서 기술해 주세요.
2. 담대한 목표를 세우고 달성하고자 노력했던 경험에 대해 기술해 주세요.
3. 당사가 자신을 선발해야 하는 이유를 본인의 전문성과 연결하여 기술해 주세요.
4. 다
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