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도로건설사업방안의 새로운 모색, 환경영향평가서 작성방법 개선방안, 한국환경정책평가연구원
서울시정개발연구원(2000) / 환경친화적 건축 및 단지개발요소 적용방안 연구
윤대식·정성용·김운수(1998) / 환경친화적 도시교통체계의 구축을
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도로교 설계 기준
1992년 제정, 4년마다 개정 2005년
적용범위
지간 200m 이하 교량에 적용
특수교량(아치교, 사장교, 현수교 등); 적절한 보정 후 적용 경우
교량의 종류, 구조형식, 지질, 지반조건, 교량의 동적거동특성 등을 보정 후 적용
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도로) 기존 17,596km에서 19,854km로 총 연장 2,258km 증가
(철도) 기존 3,378km에서 4,955km로 총 연장 1,577km 증가
(공항) 기존 498천회/년에서 825천회/년으로 운항횟수 총 327천회 증가
(항만) 기존 2,186만TEU/년에서 3,412만TEU/년으로 컨테이너 하역능력 총 1
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서대로 삽입했습니다.
특정 종교를 비방, 찬양하는 의도는 전혀 없습니다.
3. 각 장 모토 선정
한 공기업의 조사내용을 한 장에 모두 넣으려다보니 시각적으로 피로할 정도로 여백없이 빽빽한 형태가 되어버렸었습니다.
차짓 단조롭고 지루하
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서 일하고 싶습니다. 그리고 사원들을 위한 지속적인 교육프로그램이 많은 회사에서 일하고 싶습니다. 자신의 계발 없이는 발전이 없으므로 이런 것들이 충족된 ○○회사에서 일할 수 있었으면 합니다.
5. 입사후 희망업무와 포부
세계화 조
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서도 고민해 봐야 할 필요는 있다고 생각한다.
6) 참고 문헌
Expressway Design Manual (고속도로 설계 지침), ‘제 9장 - 배수’
Department for Transport (영국 교통부), Design Manual for Roads and Bridges (DMRB)
‘Volume 4 - Geotechnics & Drainage’
환경부. 환경관리공단,
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서울시 버스중심 교통체계개편의 문제점과 대안
· 황상구·박병전(2000), 대중교통 환승요금할인제도의 도입방안 연구, 대한교통학회지 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도로교통의 실태
Ⅲ. 도로교통의 문제점
1. 급격한 자동차 증가로 인한 교통체증
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서 안정성을 확보해야 한다. 또한 이륜차 문화를 인정함으로써 제도의 미흡성이 가져다 준 이륜차의 무질서 문화를 단계적으로 해결해가야 할 것이다. 그리고 이륜차의 고속도로 통행을 금지하는 것이 법적으로 불평등한 것임을 인지하고 이
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우도 이용자에 대한 캠페인보다는 이용자에 대한 시설제공이 자전거이용률제고에 필요하다는 것을 알 수 있다.
2. 개선방향
우리나라 자전거도로의 활성화를 위해서는 다음과 같은 정책의 방향 마련이 시급하다. 우선 제도적인 측면에서 보
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도로교통법 제12조 제1항에 의거하여 “차마는 보도와 차도로 구분된 도로에서는 차도를 통행하여야 한다. 다만 도로외의 곳에 출입하는 때에는 보도를 횡단할 수 있다”라고 규정되어 있다.
결국 도로교통법에 의거하여 자전거는 자전거도
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