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항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 또한 국내 항공사 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나 항공에 대한 선호도가 부쩍 높아진 것으로 나타났다. 최근
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서로 경쟁하기보다는 협력함으로써 더욱 경쟁력을 증진시킬 수 있고 대형 호텔이나 항공사가 렌터카 회사나 기타 다른 관광회사를 합병하여 종합여행사를 구축, 더욱 경쟁력을 강화시킬 수 있을 것이다. 한편 이로 인한 관광산업에 있어서의
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시스템이라 해도 숙달이 어려우면 그만큼 타항공사 CRS와의 경쟁에서 부정적으로 작용하게 되고, 또한 시스템이 사용하기 쉽도록 구성되었다고 하더라도 이용자에 대한 교육이 제대로 실시되지 않는다면 이 역시 마찬가지 결과로 나타나기
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서 CRS를 포함한 IT(information technology)는 제휴의 성패를 좌우하게 될 것이다.
3) 사이버 마케팅 시대에 능동적으로 대응
인터넷의 출현은 전세계의 비즈니스방식과 소비형태를 현저히 변화시키고 있다. 전세계 항공사들은 고객에 대한 서비스수
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서 향후에는 CRS의 주요 주체라고 할 수 있는 항공사와 여행사 그리고 인터넷 포탈업체를 함께 고려한 종합적인 분석이 이루어졌으면 하는 바램이다.Y Ⅰ. CRS
Ⅱ. CRS 기능
Ⅲ. 항공예약시스템 의 운용단계
1.항공사 내부시스템 운
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아바쿠스 이용현황
7. 아시아나 항공의 ABACUS 서비스
(1) CRS 단말기 제공
(2) WEB BILLING
(3) 트레블 포탈 웹서비스
(4) 부사 서비스
8. ABACUS 의 주요기능
(1) 전산 예약 서비스 제공
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(8) 기타 서비스
9. ABACUS / TOPAS 비
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항공기의 가장 중요한 탑승 요인인 <안전>에 대한 신뢰도를 통해 교섭력을 증진시키고, 타 항공사에 비해 차별화된 질 높은 서비스를 제공해주는 방법으로 경쟁 우위에 설 수 있다.
⑤ 기존 기업과의 경쟁
- 산업의 집중도
아시아나는 현
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대한항공에 맞선 아시아나 항공의 문화마케팅전략 부분에서-
아시아나는 고객의 만족과 인쇄비용 절감이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 전자발권 시스템을 도입하였다.
6. 결론&비전제시
1)내부의 경영권안정화
2) 인터넷상에서의 광고 및 홍
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항공사
-일본항공이 약해진 틈세를 타고 들어오는 외국LCC항공사들은 일본항공에 큰 위협이 될것입니다
제주항공 춘추항공 등등은 일본내 다양한 노선망을 구축하려 하고 있으며 일본내에서 저렴하게 판매되는 대한항공과 아시아나항공의
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