 |
선박투자회사의 현황을 살펴보았다. 그리고 현재 선박투자회사제도의 문제점과 부족한 점에 관하여 두루 살펴보았고 개선방안에 대해서도 생각해 볼 수 있었다.
그리고 우리나라의 선박투자회사제도의 모본인 독일의 K/G펀드와의 비교를 통
|
|
|
펀드의 난립 및 개선방안으로서는, 우리나라의 부동산펀드의 평균 설정액은 370억원으로 전 세계 평균수준과 비교하여 약 11배 이하로매우 적은 규모이다. 우리나라는 장기적으로는 부동산펀드의 대형화는 안정성을 바탕으로 다양한 투자를
|
|
|
선박 해체량 등을 감안한 결과이다. 주요국의 신조선 수요를 비교해 보면 한국이 가장 낙관적인 반면 유럽과 일본은 보수적 전망을 하고 있다. 기간별로는 한국과 중국은 탱커의 대체수요 등을 감안하여 2001~2005년 기간의 수요가 가장 클 것으
|
|
|
비교하였다.
끝으로 본고에서는 이동통신이 나날이 그 수요가 증가하는 반면, 한정된 주파수 환경하에서 부족되는 전파 자원난에 대한 대책이 강구되어야 하며, 더 나아가 폭주되는 전파의 공해에 대한 방어대책이 연구되어야 할 것으로 사
|
|
|
비교우위산업에 대해서는 생산단계에서의 지원 확대를, 그리고 중소기업 중심의 비교우위산업에 대해서는 수출단계에서의 지원 확대라고 하는 이원적인 지원제도를 마련해야 할 필요성이 중요하다.
또한 수출확대와 내수확대가 동시적으
|
|
|
펀드는 수익성면에서 경쟁력을 갖춘 것으로 평가를 받고 있는데, 연 수익률이 7%이상으로 3~5%에 머물고 있는 은행금리와 비교할 때 리스크대비 수익성이 좋은 편이다. 따라서 투자자는 부동산펀드를 결코 20~30%의 고수익을 내거나 투자 부동산
|
|
|
펀드 매수
2) 새로운 투자 대상
3) 간접투자의 활성화
3. ETF의 비교
1) ETF와 주식
2) ETF와 펀드
3) ETF와 선물
제 3 장 미국 ETF
제 1 절 미국 ETF의 현황
제 4 장 한국 ETF의 구조
제 1 절 ETF의
|
|
|
비교
1.우리 나라의 녹색성장 진단
2.외국의 녹색성장
3.비교 분석
1). 지방자치단체적 측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경
|
|
|
숙박과 오락 및 여가활동을 할 수 있고 비교적 장거리 여행도 가능하게 하는 시설을 갖춘 선박여행(1999)
SIT(Special Interest Tour) 성격이 강한 위락 선박 여행. 선내에서의 다양한 여가활동과 다수의 매력적인 항구 방문 및 해안에서의 수상 레크
|
|
|
선박해양공학연구센터 소장)
‘조선산업의 한중일 비교 및 전망’ 홍성인 (부 연구위원 지식산업실)
‘신 조선시장 동향 및 전망’ 한국조선공업협회
‘산업 분석 Basic 조선업 06.02.05’ 조용준 (대우증권 리서치 본부)
산업자원부,「한중 기술
|
|
메뉴펼치기
