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중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 > 없음
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선운동량의 보존이 아닌 각운동량의 보존을 고려하여야한다.
진자를 강체로 생각하지 않을 경우 실험결과의 두 번째 실험결과값인 Ei, Ef이다. 결과값을 보아 알 수 있듯이 손실율이 평균 76.4%이다. 하지만 진자를 강체로 생각했을 경우 실험결
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선운동량 보존법칙에 변화 없이 일정해야 하지만, 탄동진자내부표면과 쇠공의 마찰력과, 발사된 공의 공기저항에 의해 속도가 변했다고 생각한다.
7.참고문헌
- 일반 물리학 1.제목
2.목적
3.이론 및 방법수정
4.실험방법
5.결과
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외에도 여러 위부 요인이 작용 하였을 것이다. 에너지손실이 일어났음을 확인할 수 있다. 완전 비탄성 충돌을 할 때는 e=0일 경우이다. 이 경우 속도는 운동량 보존 법칙만으로 구할 수 있다.
v=m1v1+m2v2/m1+m2
→생활 속의 예: 당구와 볼링, 차의
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가는 모습을 볼 수 있었다. 완전탄성충돌은 운동에너지까지 보존되려는 모습도 볼 수 있었다.
- 실험이 대부분 이론대로 나오지가 않았다. 여러 가지 방해요소가 있었던 것 같다. 일단 먼저 실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만 해도
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있다. 특히 완전 비탄성충돌 실험은 원래 역학적에너지가 보존되지 않는다. 완전 비탄성충돌 실험의 경우 충돌 후 에너지 손실률은 다음의 식을 통해 구할 수 있다.
()
이 식으로 구한 결과 평균 60.024%의 손실률을 갖는다는 것을 알 수 있다.
6.
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운동량, 운동량 보존법칙 및 에너지 보존법칙
2개의 운동체의 충돌직전 운동에너지와 직후의 운동에너지가 보존됨을 보일 것 같으나 조금의 오차는 생길 것 같다.
실험 B. 저항력: 자유낙하 물체의 공기저항에 의한 종단속력
속력이 늘어나다
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선운동량 보존법칙
목차
Ⅰ. 실험목적
Ⅱ. 실험 원리
Ⅲ. 실험 기구 및 재료
Ⅳ . 실험 방법
Ⅴ. 측정값
Ⅵ. 실험 결과
Ⅶ. 결과에 대한 논의
Ⅷ. 결론
Ⅸ. 참고문헌 및 출처
Ⅰ. 실험목적
선운동량 보존법칙은 물리학에서
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선운동량 보존실험
목차
1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험이론
(1) 선운동량 (linear momentum)
(2) 운동량
(3) 선운동량 보존법칙
(4) 탄성충돌
4. 관찰 및 결과
(1) 질량이 같은 쇠구슬들의 충돌 실험
(2) 질량이 다른 쇠구슬들의 충돌
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물리 선운동량 보존 실험 결과 보고서
목차
1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험이론
4. 관찰 및 결과
5. 분석 및 결과 (질문1, 질문2, 질문3 포함)
6. 결론
7. 참고문헌
1. 실험제목
물리 선운동량 보존 실험의 제목은 "선운동량 보
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