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선체구조역학, 구조해석, (2)질문의 빈도수가 중간 정도인 과목 : 선박동력장치, 선박건조공학, 선박의장, 선체진동론, 선체저항론, 해양공학개론, 선박운동론, 컴퓨터 관련 과목 (3)질문의 빈도수가 낮지만 문제로 부과 되는 과목 : 본 학부에
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차이를 극복하기 위해 선박 설계 지식과 해양 구조 해석 역량을 강화해왔습니다. FEM 해석, 유체역학, 선박 공학 관련 학습을 진행하며, 실무에서 활용 가능한 기술을 익히고 있습니다. 한화오션 종합-구조설계-선체 자기소개서
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해석, 설계의 기초 이론 및 방법을 배웠습니다. PSC공학, 강구조공학, 철근 콘크리트 과목을 수강하면서 전공지식을 실전에 사용할 수 있을 만큼 쌓았고, 연구실 선배들의 도움을 받아 CATIA, MIDAS, STRAIN과 같은 구조 설계 및 해석 프로그램을 다
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역학, 구조역학, 강구조공학, 철근 콘크리트 등의 수업을 통해 설계의 기초와 이론을 다져왔기 때문입니다. 물론 아직 까지 CATIA와 구조 설계 및 해석 프로그램에 있어서는 부족한 면모를 보이기도 하지만 누구보다 배우고자 하는 열정을 가지
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검사와 작업자 교육, 장비 유지보수, 그리고 설계·제작 부서 간 긴밀한 협력이 중요하다고 생각합니다.
Q7. 선체 설계에 활용하는 주요 소프트웨어와 기술은 무엇인가요?
유한요소해석(FEA) 프로그램으로 구조 응력과 변형을 분석합니다. CAD 소
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며, HD현대중공업에서도 원활한 소통을 통해 효과적인 설계 협업을 이끌고 싶습니다.
4. 기본설계 직무에서 본인이 가장 기여할 수 있는 부분은 무엇인가요?
저는 구조 해석 및 유체역학 해석 역량을 바탕으로, 선체 최적화 설계를 수행하는
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역학, 열역학, 유체역학, 재료역학, 소성학 등의 과목에 특히 관심이 많았고, 성적 역시 우수했습니다. 이런 관심은 석사 과정으로 이어졌고, 본격적으로 관련 프로그램에 대한 공부를 포함해 구조해석에 대한 깊이 있는 연구를 통해, 국내외
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해석' 프로젝트를 통해 Ansys Workbench 프로그램을 사용하여 비닐하우스의 보강대 유무에 따른 적설하중에 대한 상태 해석을 진행했습니다. 이를 통해 보강대의 최적 위치를 찾아 안전율을 약 2배 향상 시킬 수 있었습니다.
[기구학 및 동역학]
기
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, 학문적 기여에 대한 전망을 제시합니다.
6. 결론: 학업계획서를 마무리하며, 자신의 학업과 연구가 해당 학교나 프로그램에 어떻게 기여할 수 있는지를 강조하고, 학업을 통해 달성하고자 하는 목표에 대한 열정과 헌신을 재확인합니다.
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