|
공기의 저항을 받은 것이 원인이라 생각되고, 이것은 낙하시간이 짜리 쇠구슬에 비해 약간씩 늦은 것으로 유추해볼 수 있다.
그러나 적도에서 측정한 중력가속도 값 과는 대략 의 상대오차를 보이는데, 본 실험에서는 해발고도나 실험실근처
|
|
|
조금 움직여도 렌즈 중앙에 있는 상의 눈금이 물체의 눈금에 고정된다.
5.그림과 같이 한쪽 눈은 스크린을 보고 다른쪽눈은 접안 렌즈를 보면서 상의 네모 속에 있는 물체의 네모 수를 새고 측정값을 통해 계산한 배율과 비교한다.
|
|
|
교적 정확한 값이라 볼 수 있다.
하지만 공명위치를 찾는데, 정확한 값을 정하기가 어려웠다. 하지만 두 공명위치의 차를 구하는 것이기 때문에, 일정한 기준점만 정한다면, 비교적 정확한 값을 측정할 수 있다.
실험상 문제점이 하나 발견되
|
|
|
공기가 빠져나가 내부압력이 축소되어 측정되고, 부피가 증가할수록 피스톤 내부로 공기가 들어와 압력이 높게 측정되었기 때문이라 생각된다.
그리고 두 과정을 통합한 결과는 다음과 같다.
b. 이상기체 상태 방정식 ()
실험실의 대기압은 이
|
|
|
실험 결과
위상차
진동수비
0
7. 질문 및 토의
(1) 이고 가 1:2일 때, 의 Lissajous 도형을 그리시오.
위상차
진동수비
0
(2) 각각의 진동수비에 대해 Phase 버튼을 누를 때 마다 변화되는 위상차가 다르다. 측정한 결과를 설명하시오.
일때는 Phase가 씩
|
|
|
교적 크게 나온다. 오차의 원인과 오차를 줄일 수 있는 방법을 제시해 보시오.
끓인 물을 열량계에 부어 넣는 과정에서 열손실이 일어난다. 특히 실험실의 기온이 낮은 경우 열손실은 더 많다. 그래서 끓는 물을 가능한 빨리 열량계에 부어 넣
|
|
|
실험은 Newton 제 2 법칙으로부터 힘과 가속도의 관계를 구하고 힘과 가속도가 벡터량임을 이해하기 위한 것이다.
스마트 타이머를 이용하여 활차가 두 지점을 지나는 순간의 순간속도를 측정하였고, 등가속도 공식을 이용하여 활차의 가속도
|
|
|
실험 결과
a. 버니어캘리퍼 : 원통의 내경, 외경, 깊이, 높이 측정
내경
외경
작은외경
깊이
전체높이
큰높이
작은높이
평 균
14.02
24.13333
15.15
20.17222
75.13333
37.35556
21.31667
표준오차
0.016997
0.130427
0.013844
0.008333
0.024095
0.005
0.007638
내 경 : 외 경 :
작
|
|
|
n mol에 대한 상수값 k = nR………②
식 ②를 식 ①에 대입하면 PV = nRT
이상 기체 상태 방정식 PV = nRT (R = 0.082(L.atm/K.mol), n = 기체 몰수) 실험 목적
실험원리
실험 기구 및 재료
실험방법
a.보일의 법칙
b.이상기체 법칙
|
|
|
교반기 사용이 원활하지 않았다. 교반기 사용에 있어서 약간의 번거로움이 있어서 그냥 손으로 흔들었는데 그 과정에서 역시 약간의 오차가 생긴 것 같다. 실험 태도에 있어서 이 부분이 가장 반성해야 할 부분이라 생각한다.
마지막으로 Calor
|
|
메뉴펼치기
