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대학교, 일반물리학실험, 북스힐, 2003
YOUNG&FREEDMAN, 대학 물리학, 북스힐, 2003 1.목적(Object)
2.이론(Theory)
1)표면장력
2)곡표면
3)모세관 작용
4)온도의 변화에 따른 표면장력의 변화
3.기구 및 시약
4.실험방법(Method)
5.참고(Reference)
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실험의 평균값과 거의 일치하는 값을 보여주었다.
7. 오차의 원인
이번 실험은 대체로 이론상의 현상과 실험 결과가 일치한 실험이었다. 단 C,E에서 구한 굴절률은 이론값과 약간의 차이를 보였는데, 이는 스넬의 법칙으로부터 이론 공식의 유
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교님께 도움을 청하여 간신히 리드선 연결을 완성했다.
둘째, 실험 전 조교님의 사전설명에 있어 조교님이 말씀하신 것처럼 리드선을 회로의 100옴저항에 연결한다하더라도 그 저항의 실제저항은 100옴이 아닐 수가 있다는 데서 오차의
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대학교를 들어와서 여러실험을 하면서 매번 느낀게 ‘정말 신기한것들이 많구나’라는 생각밖에 들지 않는다. 이번 실험만 하더라도 새롭다. 전원공급을 하게 되니 활차가 다니는 곳에 공기가 주입이 되어서 마찰이 아주 작아지는 것을 볼
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일반물리학실험 /북스힐 / 건국대학교물리학과광전자물리학과 / p 33~36
[5]http://heebok.kongju.ac.kr/experiment/dynamics/fm14.html 1. 실험 배경 - 역사적배경
2. 실험 동기
3. 이론적 배경
[ 선운동량이란? ]
[선운동량 보존]
4. 실험 방법
- 실험
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실험에서 사용된 공기 미끄럼대가 활차와 미끄럼대 사이의 마찰력을 최소화하기 위해 고안된 기구이기는 하나 마찰력이 전혀 발생되지 않는다고 볼 수는 없다. 그렇기 때문에 충돌을 전후하여 발생한 에너지 손실의 주된 원인중의 하나가 바
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VOLTS/DIV 와 TIME/DIV 의 각 손잡이를 조정한다. 여기서 (VOLTS/DIV) X (수직칸수) 와 (TIME/DIV) X (한 주기의 수평간격)를 이용해 각각 교류전압과 주기를 구할 수 있다.
(3) 전압 대 전류, 전압 대 전압을 나타낼 수 있다.
오실로스코프는 두 번 없음
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이 실험은 진동하는 줄에서 정상파를 관찰하고 줄의 장력, 길이, 진동주파수, 정상파 내의 마디수 등의 이론적 관계식이 실험과 일치하는가를 확인하는 실험이다.
우선 흔들려서 제대로 측정하기가 힘들었다. 무엇보다도 마디(node)가 정확
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실험에서는 물체의 회전속도 및 회전반경을 측정하여 구심력을 결정하고 이를 탄성력과 비교한다. 즉 두 힘의 평형관계로부터 구심력의 공식이 올바른지를 확인한다.
2.원리
*구심력
아무런 외부힘이 작용하지 않으면 물체는 등속직선운동을
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실험으로 이론적으로 식 에 의해 물체의 질량이 변하면 주기 또한 변하기 때문에 관계를 명확히 하기 어렵다. 따라서 실험을 통해 질량과 주기 반지름을 구해 식에 대입하여 구한 F와 추와 추걸이의 무게로 측정된 구심력을 비교하여 백분율
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