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중공업으로 명칭 바뀜
2006. 2 필리핀 현지 법인 HHIC-Phil Inc. 설립 및 수빅 조선소
2006. 4 한진 중공업그룹 공식 출범
2006. 5 부산 중앙동 R&D센터 준공
2006. 5 필리핀 수빅 조선소 기공
2007. 8 한진 중공
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‘09년 미국 크루즈선사인 유토피아社의 크루즈선 건조 수주
● 환경오염 방지를 위한 신개념 선박 개발에도 앞장서고 있음 1.조선업계 현황
2.삼성중공업 소개
3.삼성중공업의 현 사업현황
4.삼성중공업의 미래 전략
5.결론
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현대중공업은 1972년 어촌마을에서 창조와 개혁정신으로 조선사업 시작하여 세계에서 가장 많은 선박을 건조하는 세계 1위로 조선기업이다.
현대중공업은 조선사업을 통한 축적된 기술로 해양, 플랜트, 엔진기계, 전자전기시스템, 건설장비
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현재 베트남 중공업 시장에서 선두를 달리고 있는 두산중공업은 앞으로 베트남 시장에서 선점 효과를 보며 큰 기회를 잡을 수 있는 유리한 위치에 있다.
3. 베트남 진출 현황
(1) 한비코(Hanvico) 소개
한비코는 두산중공업이 베트남 플랜트 시장
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모는 점차 커지고 있으며 로봇 한 대의 부가가치가 자동차 한 대보다 평균 3배 정도 높은 것을 감안할 때, 현대 중공업의 로봇 시장 개척은 타 기업의 정보 기술발전에 대응할 수 있는 참으로 바람직한 변화노력이다.
-참고 기사-
http://www.hankyun
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삼성중공업의 위기커뮤니케이션
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본문내용
* 현대중공업의 개황
생산 야드: 150만평 종업원: 2만5천명
매출: 15조 2천억원 (2007년 목표) 수주:181억불(2007년 목표)
한국 조선산업의 대표주자이며, 세계 최대/최고 조선소인 현대중공업
앞서가는 시설과 숙련된 기술자, 품질 최고
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현대제철(주조) 및 현대중공업 엔진사업(단조)과 경쟁하고 있으며 해외시장은 중국지역 수출을 활성화 하고 있다.
4)건설사업
토목, 건축 등 건설 공 사업은 공공부문의 경우 예산의 집행이 대부분을 차지하기 때문에 발주시기, 발주물량 등이
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중공업의 환 risk와 hedging.
1) 한진 중공업의 환 위험 노출 현황
① 원/달러 환율 변동
: 건설업과 조선업의 양분체제로 가는 한진의 경우, 건설, 조선 원자재의 수입 면과 선 박 제조 수출 면에서 매출, 매입의 상반되는 환 위험에 노출되어 있다
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현 시점에 있어서는 실질적인 영업실적 성과가 중요하며, 실적호조 여부는 이전 수주분의 저선가 물량 비중, 선종구성(Product-mix), 환리스크 헤지 비중, 생산성 향상 정도 등에 의해 결정되는데, 이러한 관점에서 현대중공업은 다른 조선사에
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