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GM의 System Engineer로서도 충분히 기여할 수 있는 역량이라 자부합니다.
5. 입사 후 포부
"기능 중심 개발에서 시스템 중심 사고로 전환을 이끌겠습니다"
System Engineer는 단순한 개발 관리자 역할을 넘어, 전체 차량 시스템의 품질과 일관성을 책임
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으로 적용할 수 있는 문제 해결 능력과 협업 능력을 길러 주었습니다.
5. 입사 후 포부
"한국GM의 글로벌 기술 혁신을 선도하는 시스템 엔지니어로 성장하고 싶습니다."
입사 후, 한국GM의 시스템 엔지니어로서 가장 먼저 목표로 삼을 것은, 후속
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VDA6.3에 기반한 품질 시스템 대응 경험은 물론, CQI-9(열처리), CQI-15(용접) 관련 평가도 주도해 본 바 있습니다. 이러한 경험은 한국GM과 같은 글로벌 OEM의 품질 기준에 효과적으로 대응하는 데 강력한 기반이 될 수 있다고 생각합니다.
특히 전장
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전략 제안 등 실질적인 안전 성능 개선에 기여한 바 있습니다. GM의 GFEBS 기준 및 DVP&R 작성 경험도 일부 보유하고 있으며, 향후 GM Global 시스템에 신속히 적응할 수 있는 준비가 되어 있습니다.
5. 입사 후 포부
"선제적 해석 기반의 안전 설계 문
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업을 통해 데이터 기반의 친환경 의사결정을 유도하겠습니다.
장기적으로는 GM 본사와 연계된 글로벌 보고 체계에 대응할 수 있는 국내 LCA 분석 전담 역할을 수행하고 싶습니다. 또한 한국GM 내에서 Scope 3 배출량 관리, 공급망 LCA, 재활용률 기
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소프트웨어 품질과 유연한 확장성을 갖춘 개발자로 성장하겠습니다"
입사 후에는 한국GM의 소프트웨어 아키텍처와 글로벌 개발 체계를 신속하게 습득하고, 기존 플랫폼과의 연계성과 호환성을 고려한 임베디드 소프트웨어 설계를 수행하고
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GM의 전기 시스템 설계 기준과 개발 프로세스를 빠르게 숙지하고, 현행 시스템의 개선 포인트를 파악하여 보다 실효성 높은 설계안을 제시하고자 합니다. 특히 전장 설계의 핵심이라 할 수 있는 부하 분산, 회로 보호 전략, 통신 안정성, 진단
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소프트웨어 업데이트(OTA)와 같은 차세대 전장 기술 이슈에 대응할 수 있는 검증 체계를 마련하고 싶습니다. 아울러, 글로벌 GM과의 협업 경험을 살려 통합 Validation 플랫폼 구축, 테스트 자동화 및 리포트 시스템화 등 디지털 기반의 검증 효율
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M Toolkit 등을 활용할 수 있으며, FTA, 5Why, Fishbone 등의 Root Cause 분석 기법도 병행해 활용해 왔습니다.
5. 입사 후 포부
"글로벌 품질 기준에 맞는 DFMEA 체계를 함께 완성하겠습니다"
한국GM의 일원으로 입사하게 된다면, 가장 먼저 기존 개발 프로세
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등)을 만족시키는 결과를 도출한 경험이 있습니다. 또한, 설계팀과의 협업을 통해 구조 개선안을 제시하고 실제 물성 시험 결과와 해석값을 비교하여 모델 정합성을 확보하는 역할도 담당하였습니다. 이러한 경험은 한국GM의 글로벌 차량 개
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