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건설경기 침체
3. 웅진그룹 지배 구조로 인한 연쇄 도산
-극동건설 1차 부도 -> 더불어 극동건설의 89% 의 지분을 소유
하고 1조 839억원의 연대보증을 맺고 있는 웅진홀딩스 역시 연
쇄 도산 위기
웅진그룹 – 원인분석(2)
4. 잘못된
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레저스포츠의 국민의식이 달라지고 있다는 점을 알 수 있었다. 이 결과 향후 레저 스포츠는 더욱 발전될 것이라고 생각했다.
Ⅲ. 결론
본 연구를 통하여 레저스포츠 및 스포츠의 인식과 효과를 알아보았다. 본 연구를 바탕으로 이를 정리하면
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건설협회 회장, 전국경제인연합회 이사, 서울올림픽추진위원회 이사, 건설연구원 이사장 등을 역임.
1976년에는 금탑산업훈장, 1981년에는 국민훈장 동백장을 받았다.
● 그룹의 역사
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그룹은 현재 강도 높은 구조조정을 통해 이 위기를 벗어나려는 노력을 하고 있다. 대우건설의 매각, 금호생명 매각, 서울고속터미널 지분 매각, 금호터미널 지분 매각, 아시아나 지분매각 등의 작업을 통하여 1조원 이상의 자금을 마련하였다.
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레저 스포츠시설
시설: 서울에서 출발하여 걸리는 시간 (수상레저)
잠실에서 출발 시 청평터미널까지 약 1시간 소요 됨.
터미널에서 수상레저 사업장까지 약 5~10분 정도 소요된다.
- 박찬호 휘트니스 클럽
현재 강남에 본점 하나이며 강남역 2
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건설,금융 등 다양한 분야로 그룹을 키웠고 1977년에는 금호문화재단을 설립함. 체제개편을 노린 80년대에는 1986년 금호EP고무 등 화학합작 법인 설립과 함께 1988년 아시아나항공을 설립.
1990년 금호 렌터카를 설립하고 1991년 글로벌 경영을
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그룹
현대 그룹
1946년 4월, 1947년 5월 설립한 현대 자동차 공업사와
현대 토건사 를 모체로 성장한 대규모 기업집단
사업영역은 건설·조선·자동차·철도차량·제철·
해운·무역·금융·중전기·엔진류 등
각 분야를 총 망라하고
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보급이 확대되면서 부수적으로 도로의 개선이나 다리 건설 등이 이루어져 국민의 이동을 촉진시키고 새로운 여가 공간 및 시설의 개발을 촉진하고 있다. 1. 레저 산업의 개념 정리
2. 레저 산업의 분류
3. 레저 산업의 성장 배경
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그룹
ㄱ. 1942년 생으로 전남광양 출신
ㄴ. 중학교 때 사업이 적성에 잘 맞을 것 같아 사업 가로 성공하기로 결심했다고 전해지며
ㄷ. 대학을 졸업하고 여러 곳의 직장생활 끝에 지난 81년 광주에서 대주건설을 창업
ㄹ. 대주건설을 모기업으
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건설물량이 늘어날 것이라고 분석했다. 실제로 GS 건설이 확보한 수주잔고(25조6,000억원)는 4.6년치 매출에 해 당한다.
[3]. 분리 후 GS그룹이 안고 있는 문제점
1. GS그룹 내에서 GS 칼텍스가 차지하는 비중이 85%에 이를 정도로 그 영향력이 절대적
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